Variklio laikiklis 7L8199131A yra sutvirtintas našioms transporto priemonėms ir sunkiasvorėms reikmėms, sukurtas sunkioms sąlygoms, turinčioms didelę arklio galią arba grubiai važiuojant, ir užtikrina ilgą tarnavimo laiką dėl aukščiausios kokybės medžiagų, užtikrinančių didesnį patvarumą ir atsparumą dilimui.
Pakeitimas NR.
7L6 1991 131 Ir
955 375 049 00
Tinka
AUDI Q7
VW TOUAREG
PORSCHE CAYENNE
●Suteikia puikų komfortą sumažindamas vibracijos perdavimą į saloną.
●Variklio laikiklis 7L8199131A naudoja aukštos kokybės medžiagas, kad padidintų laikiklio atsparumą dilimui ir aplinkos veiksniams.
●Idealiai tinka vairuotojams, ieškantiems sklandesnio važiavimo be sudėtingų modifikacijų.
●Užtikrina, kad variklis išliks stabilus greitėjimo ir lėtėjimo metu, pagerina automobilio valdymą.
Išlaikydami savo variklio laikiklius tinkamos formos, visas automobilis nesudrebės ir nesugadins kitų dalių. Štai paprastas priežiūros planas, kuris iš tikrųjų veikia – be pūkelių.
1. Paruošimas
Pastatykite jį visiškai, patraukite rankinį stabdį, užmuškite raktą. Pirštinės ir apsauginiai akiniai – nepraleiskite to.
Suapvalinkite: grindų domkratas, domkratų stovai, visas veržliarakčių rinkinys, veržliaraktis, veržliaraktis ir taip, taip pat patraukite reketą ir lizdus.
Pakelkite tą pusę, kurioje dirbate, stumdomas kėliklis stovi tvirtai. Džekas vienas = mirties spąstai. Nedarykite to.
2.Sumedžiokite atramas
Tai riebios gumos (kartais gumos + metalo) gabalėliai, įterpti tarp variklio ir rėmo. Paprastai jų būna 2–4. Darbas paprastas: sugerkite vibraciją, saugokite, kad malūnas neapvirstų.
Išvalykite savo kelyje esančias šiukšles – oro dėžę, įsiurbimo vamzdį, šilumos skydus ir bet ką. Jei negalite pasukti veržliarakčio, patraukite jį.
3.Patrauk seną
Pastumkite domkratą (medinį bloką ant alyvos padėklo) arba variklio atramos strypą į viršų, kad išlaikytumėte variklio svorį. Nėra atramos = variklis ant krūtinės.
Nulaužkite kiekvieną atsilaisvintą varžtą – variklio pusėje, rėmo pusėje. Išsaugokite juos, jei jie nėra sukramtyti.
Išsukite varžtus, įkiškite strypą, išlaisvinkite seną laikiklį. Atsižvelkite į laidus ir žarnas – nieko nelaužykite.
4. Įdėkite naują
Įdėkite naują variklio laikiklį 7L8199131A tiksliai ten, kur buvo senasis. Išlyginkite skylutes veržlėmis su laikikliu ir rėmu (kai kurios tinka tik vienu būdu).
Įsukite varžtus ranka, priveržkite juos, tada priveržkite iki specifikacijos – peržiūrėkite vadovą. Per laisvas arba per ankštas ir perkate kitą laikiklį.
Variklio padėtis prieš galutinį sukimo momentą. Kreivas variklis = įtemptas laikiklis = ankstyva mirtis.
5. Paspauskite viską atgal
Viskas, ką patraukėte, kad ten patektumėte – įsiurbimo anga, oro dėžė, išmetimo antgaliai – priveržkite atgal.
Perbraukite akimis kiekvieną laidą ir žarną, į kurią atsitrenkėte. Niekas nesusilenkė, niekas neištempė.
6. Nuleiskite jį žemyn
Lėtai nuleiskite, patraukite stovus, kelis kartus atmuškite automobilį, kad jis nusistovėtų.
Uždegk. Jausk ir klausyk. Keistas drebėjimas ar klibėjimas? Išjunkite jį, įsigilinkite atgal. Sklandžiai ir tyliai? Baigėte.
7. Paskutinį kartą
Aplink laikiklį ieškokite šviežios alyvos arba aušinimo skysčio.
Paimkite jį aplink bloką. Jei variklis lieka įjungtas ir važiuojama sklandžiai, vadinkite tai laimėjimu.
Kai ateis laikas pirkti, išleiskite pinigus originalios įrangos gamintojams arba tvirtam prekės ženklui (pvz., VDI). Labai pigūs daiktai greitai genda ir ilgainiui kainuoja daug daugiau.
Sukimo momento specifikacijos nėra būtinos – ieškokite savo automobilio knygos. Netinkamas sukimo momentas sulaužo laikiklius ir viską aplink juos.
Nesate tikri ar nekenčiate lįsti po automobiliais? Mokėkite parduotuvę. Pigiau nei nulaužti išmetimo kolektorių.
Tai visiškas apsikeitimas, tiesus pokalbis, be pūkelių.
VDI variklio laikiklis 7L8199131A vertas jūsų pasitikėjimo.
1. Reguliarūs patikrinimai (nekreipkite dėmesio į juos) Kiekvieną kartą keisdami alyvą ar du kartus, atidarykite gaubtą ir atsukite laikiklius. Ieškokite įtrūkimų, įtrūkimų, suskilinėjusios arba kietos ir blizgios gumos. Ar ant jų lašėjo alyva ar aušinimo skystis? Tai valgo gumą gyvą – ištaisykite nuotėkį vakar. Kai variklis veikia tuščiąja eiga stovėjimo aikštelėje (koja ant stabdžio), leiskite draugui lengvai įjungti droselį žiūrėdami. Variklis sukasi daugiau nei coliu ar daugiau? Tvirtinimo darbai atlikti. Tas pats, kai jį išjungiate – jei jis sunkiai sustingsta, pradėkite apsipirkti.
2. Pajuskite, kas vyksta kelyje. Pamainos dunkso kaip plaktukas? Vairas zvimbi prie stabdžių žibintų Drive? Tai variklis šlubuoja ant pavargusių laikiklių. Papildomi trenksmai ar trenksmai, kai trenkiate ar atleidžiate? Variklis trinktelėti neturėtų, nes niekas jo nelaiko stabiliai.
3. Apsaugokite juos nuo elementų karščio, alyvos, aušinimo skysčio, kanalizacijos skysčio – bet koks iš jų, sugeriantis gumą, pagreitina gedimą. Greitai ištaisykite nuotėkius. Žiemos druskos keliai? Retkarčiais švelniai praleiskite žarną (variklis šaltas), kad korozija nesukramtytų metalo laikiklių viduje.
4. Svarbūs prevenciniai judesiai Patikrinkite savo vadovą – kai kuriems senosios mokyklos laikikliams reikia tepalo arba silikono purškimo pagal grafiką. Daugeliui naujų tepalų nereikia, tiesiog laikykite juos švarius. Jei plakate automobilį – vikšras, vilkimas, didelė galia, nelygūs keliai – anksti pakeiskite į tvirtesnius polietileninius arba tvirtus laikiklius. Jie priima prievartą ir išlieka.
5. Dead-Giveaway ženklai, atėjo laikas pakeisti
● Apsisukimas įjungtas neutralioje arba galios stabdžio režimu; variklis per daug pakyla arba trenkiasi.
● Uždenkite gaubtą, variklis atrodo pasviręs arba nelygus.
● Sugirdėti įjungiant pavarą arba kylant.
● Nauji pojūčiai per sėdynę ir ratą, kurių nebuvo praėjusį mėnesį. Bet kuris iš jų = nustokite atidėlioti. Blogi tvirtinimai sulaužo antgalius, plyšo ašis ir mirtinai sumuša transmisijas.
1. Leiskite žvilgtelėti profesionalui Pagausite didelius dalykus, tačiau pakylėjimas ir įgudusios akys pastebės ašaras, kurių pasiilgote iš viršaus. Atlikdami kiekvieną paslaugą, paprašykite technikos pažvelgti į laikiklius – tai užtrunka 30 sekundžių.
2. Pirkite tinkamas dalis Kai ateis laikas, įmeskite monetą ant originalios įrangos gamintojų arba tikro prekės ženklo (pvz., VDI variklio laikiklio 7L8199131A). Nebrangūs bepavadinimai greitai žlunga ir ilgainiui kainuoja daug daugiau.
3. Važiuokite taip, kaip ir tvirtinimo detalės. Lengvai paleiskite kėliklį, išmeskite sankabą ir išsprogdinkite duobes. Lygus = ilgesnis tarnavimo laikas. Kiekvieną savaitgalį nekraukite bagažinės kaip „U-Haul“ – žmogžudysčių daugėja.
Laikykitės to ir dauguma laikiklių lengvai pasiekia 150–200 tūkst. Nupūsk jį ir greičiau atsidursi po automobiliu, keikdamasis. Jūsų skambutis.
Blogų variklio laikiklių diagnostika: realios problemos ir sprendimai, kurie iš tikrųjų veikia Dėl susidėvėjusių variklio laikiklių jūsų automobilis tampa dažų kratytuvu ir gali sugadinti kitas dalis, jei leisite jam slysti. Ankstyvas jų pastebėjimas nėra raketų mokslas – čia yra simptomų ir paprastų patikrinimų, kuriais prisiekia profesionalai, aprašymas.
Problema: sugedę laikikliai jaučiasi (ir skamba), kaip laikikliai prisuka variklį prie rėmo ir praryja vibraciją. Kai jie sugenda – supūva guma, nuteka hidraulinės sistemos arba atsiskiria metaliniai riebalų „sumuštiniai“ – jūs gaunate: · Variklis stipriai svyruoja ant droselinės sklendės arba perjungiant pavaras, kaip tvirtas trenksmas sėdynėje. · Hidraulinis skystis, išstumiantis vairuotojo pusės laikiklį (kairėje LHD automobiliuose). · Triukšmas, trenksmas ar duslūs trenksmai veikiant apkrovai – greitėjimas, stabdymas, pavarų perjungimas. Jei variklis šokinėja per toliau pateiktą bandymą arba matote, kad iš kairiojo laikiklio varva raudonas/rudas skystis, pradėkite užsakyti dalis. Keisti garsai, kurie ateina ir praeina su RPM, yra dar vienas negyvas dalykas.
1. Variklio judėjimo testavimas ("jėgos stabdžių" patikra) Praktinis veiksmas, trunka dvi minutes: · Užveskite variklį. · Stipriai stabdykite koja, perjunkite į važiavimą (arba atbuline eiga RWD). · Laikydami stabdį, suteikite jam nuo pusės iki ¾ droselio. · Variklis svyruoja daugiau nei colį arba sminga su pastebimu smūgiu? Kalnai šaudomi. Tas trūkčiojimas reiškia, kad niekas nebelaiko sukimo momento.
2. Vizuali apžiūra (atskleiskite gaubtą ir pažiūrėkite) Paimkite žibintuvėlį: · Hidrauliniai laikikliai mėgsta tekėti iš vairuotojo pusės – ieškokite šlapių dryžių, balų ar skysčiu suvilgytos gumos. · Tvirtos gumos tvirtinimo detalės: ieškokite gilių įtrūkimų, įplyšimų, trūkstamų gabalėlių arba plokščiai sugriuvusios gumos. · Patikrinkite abi puses, viršuje ir apačioje, jei matote apačioje.
3. Triukšmo klausymas (jūsų ausys nemeluoja) Vairuokite, jauskite, klausykite iš arti: · Clunk, kai prikali dujas? Thud kai išleidote? Sprogimas perjungia pavaras? · Garsai, kurie stiprėja esant RPM arba atsiranda tik esant apkrovai, šaukia blogus laikiklius. · Nuleiskite langus, įjunkite tuščiąja eiga – bet koks naujas barškėjimas, kurio nebuvo praėjusią savaitę, yra įtartinas.
Sprendimas: Sukeisti laikiklius Diagnozė patvirtinta? Pataisymas paprastas: · Pakeiskite kiekvieną blogą laikiklį – darykite abu (arba visus) iš karto; vienas geras ir vienas tostas tiesiog perkelia stresą. · Pirkite originalios įrangos gamintoją arba teisėtą prekės ženklą (pvz., VDI variklio laikiklį 7L8199131A). Nešvarus šlamštas greitai suyra ir ilgainiui kainuoja daug daugiau. · Nepatogus veržliaraktis? Mokėkite parduotuvę. Kreiva instaliacija = įtrūkę išmetimo kolektoriai ir nutrūkusi transmisija.
Atlikite galios stabdžių testą, patikrinkite žibintuvėlį ir klausykitės greitai važiuodami – iš viso tris minutes sužinosite, kas negerai. Nauji tvirtinimai = tylus, vėl pasodintas variklis.
Puikiai žinome, koks svarbus yra variklio laikiklis. Kiekvienas mūsų siunčiamas variklio laikiklis 7L8199131A yra tikrinamas realiai ir griežtai išbandomas. Jie ne tik atitinka OĮG specifikacijas, bet ir viršija jas, užtikrindami tvirtą, ilgalaikį patikimumą ir našumą.
