Tradicinė degalų tiekimo sistema su mechaniniu degalų siurbliu buvo patikima, tačiau eksploatacinių savybių. Šiuolaikiniams varikliams reikalingas tikslus degalų tiekimas esant aukštam slėgiui ir srautui, kurį mechaniniai degalų siurbliai dažnai stengiasi patenkinti. Čia patenka elektriniai degalų siurbliai, suteikiantys efektyvesnį ir efektyvesnį būdą pristatyti degalus varikliui.
Elektriniai degalų siurbliai naudoja elektrinį variklį, kad būtų sukurtas slėgis, reikalingas degalams perkelti iš transporto priemonės dujų bako į variklį. Jie gali pasiekti daug didesnius srautus ir slėgį, palyginti su mechaniniu degalų siurbliu. Tai reiškia, kad variklis gauna degalus, kurių jam reikia būtent tada, kai jam jo reikia, todėl padidėja degalų efektyvumas ir našumas.
Vienas reikšmingiausių elektrinio degalų siurblio pranašumų yra jo galimybė reguliuoti degalų slėgį. Degalų reguliatorius sureguliuoja degalų slėgį pagal variklio paklausą, užtikrindamas, kad variklis gautų tikslų jo degalų kiekį. Elektriniai kuro siurbliai yra tikslesni, palyginti su mechaniniais degalų siurbliais, kurie tiekia degalus pastoviu slėgiu ir srautu.
Elektriniai kuro siurbliai taip pat yra tylesni, palyginti su mechaniniais degalų siurbliais, kurie dažnai sukelia garsų triukšmą. Taip yra todėl, kad elektriniuose kuro siurbliuose naudojamas elektrinis variklis, kuris yra daug tylesnis nei mechaninio mechaninio degalų siurblio komponentai. Veikimo metu elektriniai kuro siurbliai sukelia mažiau vibracijos ir triukšmo, palyginti su jų mechaniniais kolegomis.
Kitas elektrinių degalų siurblių pranašumas yra tas, kad jie mažiau linkę patirti garų užraktą. Garų užraktas atsiranda, kai degalai sistemoje įkaista ir garina, neleidžiant degalų srautui į variklį. Elektriniai kuro siurbliai yra mažiau jautrūs garų užraktui, nes jie veikia esant didesniam slėgiui ir gali pereiti kurą per bet kokią garų užraktą, kuris gali atsirasti.
