Kai jūsų automobilio važiuoklė skleidžia „girgždėjimą“ arba „girgždėjimą“, o vairas važiuojant traukiasi į vieną pusę, problema gali būti susijusi su pakabos įvorėmis. Šiandien mes atidžiau pažvelgsime į automobilių įvores.
Mechaninėje konstrukcijoje judančių komponentų sujungimas yra įprastas, tačiau tiesioginis metalo ir metalo kontaktas sukelia trintį ir susidėvėjimą. Norėdami tai išspręsti, inžinieriai naudoja lanksčias „minkštąsias jungtis“. Jie žymiai sumažina susidėvėjimą ir, galiausiai, suyra, yra daug lengviau ir pigiau pakeisti nei pagrindines konstrukcines dalis. Šis principas davė pradžią pramoninėms įvorėms.
Transporto priemonėse įvorės yra elastingi komponentai, sumontuoti važiuoklės jungtyse, pvz., valdymo svirtyse (pvz., Valdymo svirties įvorė 1J0407182), siūbavimo juostose ir rėmuose. Paprastai jie yra pagaminti iš gumos, poliuretano arba šių medžiagų derinio, pritvirtinto prie metalinės movos. Pagrindinė jų funkcija yra pakeisti standžias jungtis, sugerti santykinį judėjimą tarp dalių ir sumažinti trinties sukeltą žalą. Paprastais žodžiais tariant, jie veikia kaip jūsų automobilio pakabos „pagalvėlės“, ir kaip „dėvėjimuisi atsparios jungtys“.
Važiuoklės įvorės atlieka svarbų vaidmenį transporto priemonės dinamikoje. Jie sujungia rėmą su pakabos sistema, pašalindami atšiaurų metalo ir metalo kontaktą, apsaugodami komponentus, sugeriantys smūgius ir užtikrindami važiavimo stabilumą bei komfortą. Jie turi atlaikyti ne tik statinį automobilio svorį ir dinamines apkrovas, bet ir nelygių kelių, posūkių jėgų ir stabdymo smūgius.
Aukštos kokybės įvorės (pvz., Valdymo svirties įvorė 1J0407182) gali žymiai pagerinti vairavimo charakteristikas, nes sumažina padangų susidėvėjimą, sumažina pakabos nuovargį ir pagerina bendrą valdymo pojūtį.
Įvorės būna įvairių tipų – klasifikuojamos pagal vietą (pvz., priekinė / galinė ašis), komponentus (pvz., valdymo svirtis, sujungimo strypas, subrėmas), medžiagą (guma, poliuretanas, nailonas, metalas), konstrukciją (atvira ar uždara) ir slopinimo metodą (hidraulinis ar kietas). Nepaisant šių skirtumų, pagrindinis jų tikslas išlieka nuoseklus: užtikrinti kontroliuojamą lankstumą ten, kur to labiausiai reikia.
1. Presuojamos rankovės dydžio pasirinkimas
Nuimdami arba montuodami įvores, naudokite atitinkamo dydžio movą, kad užtikrintumėte, jog jėga būtų taikoma tik išoriniam metaliniam įvorės korpusui, neapkraunant kitų komponentų. Procedūros metu visada dėvėkite apsauginius akinius ir pirštines. Keditec gaminio vadovuose pateikti matmenų duomenys gali padėti pasirinkti tinkamą rankovės dydį.
2. Paspaudimo įjungimas
Kad būtų lengviau montuoti, prieš įspausdami įvorę kruopščiai nuvalykite vidinę angą ir užtepkite nedidelį kiekį tepalo (pvz., tepalo 4240) tiek vidinę angą, tiek priekinį įvorės išorinio skersmens kraštą.
Atkreipkite dėmesį į reikiamą spaudimo jėgą:
Įvorei su 40 mm išorinio skersmens metaline mova prispaudimo jėga paprastai turi viršyti 6 kN.
Nailono įvorėms įvorėms reikalinga jėga paprastai yra didesnė nei 20 kN.
Šios vertės priklauso nuo išorinio įvorės skersmens. Jei išmatuota prispaudimo jėga yra žymiai didesnė arba mažesnė, nei tikėtasi, patikrinkite, ar korpuso angoje nėra pažeidimų ar nesutapimų, ir patikrinkite, ar pasirinktas teisingas įvorės dalies numeris.
3. Montavimo orientacija ir padėties nustatymas
Montuodami įsitikinkite, kad vientisa (neskilusi) įvorės dalis yra sulygiuota su horizontalia transporto priemonės važiavimo kryptimi. Jei įvorėje yra orientacinė rodyklė, ši rodyklė turi būti nukreipta į priekį važiavimo kryptimi.
Paspaudę įsitikinkite, kad įvorė yra tvirtinimo skylės centre, abiejose pusėse vienodo ilgio.
4. Įrengimo streso mažinimas
Sumontavus, kai transporto priemonė vis dar pakelta (nepakrauta pakaba), važiuoklės sistemoje dažnai susidaro liekamasis įtempis. Norėdami sumažinti šį įtampą, nuleiskite transporto priemonę ant ratų, ištiesinkite vairą, tada atlaisvinkite ir vėl priveržkite visas tvirtinimo detales pagal gamintojo nurodytas sukimo momento vertes. Šis procesas leidžia pakabos įvorėms nusistovėti į natūralią, be įtempių padėtį, atkuriant važiuoklės numatytą išlygiavimą ir geometriją.
Kai bus baigta, ypač naudojant tiksliai sukonstruotas dalis, tokias kaip valdymo svirties įvorė 1J0407182, jūsų transporto priemonė jausis taip, lyg būtų suvarstyta naujais bėgimo bateliais ir pasiruošęs važiuoti sklandžiai ir užtikrintai, kad ir kur bevažiuotumėte.
