Automobilio kėbulo konstrukcijos dizainą lemia balansas tarp atitikties norminiams aktams (saugos ir emisijos standartai) ir vartotojų reikalavimų. Pirmaujantys originalios įrangos gamintojai (OĮG) teikia pirmenybę pažangioms medžiagoms, kurios pasižymi lengvumu, ekonomiškumu, keleivių saugumu ir perdirbamumu.
Didelio stiprumo plienas (HSS):Medžiagos pasirinkimas baltam korpusui (BIW) priklauso nuo mechaninių savybių, pvz., atsparumo tempimui, gamybos galimybių ir ilgaamžiškumo. Pažangus didelio stiprumo plienas (AHSS) išlieka pagrindiniu pasaulinių gamintojų pasirinkimu. Plieno pramonės naujovės sukūrė žymiai tvirtesnes ir plonesnes rūšis, kurios leidžia sumažinti svorį nepažeidžiant konstrukcijos vientisumo. Be važiuoklės ir rėmo, plienas yra būtinas varikliams ir pakabos sistemoms dėl savo ekonomiškumo ir puikios smūgio energijos absorbcijos.
Aliuminio lydiniai:Aliuminio naudojimas automobilių tiekimo grandinėje išaugo, ypač elektrinėse transporto priemonėse (EV). Aliuminio naudojimas gali sumažinti transporto priemonės svorį iki 30–50%, palyginti su tradiciniu plienu. Nors jo atsparumas korozijai yra didelis privalumas, dėl mažesnio Youngo modulio reikia tiksliai perdaryti, kad būtų užtikrintas lygiavertis standumas. Šiuolaikinės Giga liejimo technologijos dabar leidžia gamintojams integruoti kelis aliuminio komponentus į vieną didelį liejinį (pvz., galinę dugną), supaprastinant gamybą ir pagerinant našumą.
Magnis ir lengvieji metalai:Magnis tampa lengviausiu konstrukciniu metalu, nes yra 33% lengvesnis už aliuminį. Siekiant įveikti jam būdingą mažą atsparumą tempimui ir atsparumą šliaužimui, magnis paprastai naudojamas lydinių pavidalu (pvz., Mg-Al-Zn serija). Jis vis dažniau naudojamas prietaisų skydelio sijose, vairo kolonėlėse ir pavarų dėžės korpusuose, kur reikia sutaupyti daug svorio.
● Transporto priemonės lengvumas: savo masės sumažinimas yra veiksmingiausias būdas sumažinti anglies dvideginio išmetimą ir išplėsti elektromobilių važiavimo atstumą. Sumažinus svorį 10 %, energijos vartojimo efektyvumas paprastai padidėja 6–8 %.
● Ekonominis gyvybingumas: mokestis už svarą išlieka kritiniu KPI. Nors aliuminis ir magnis pasižymi geresnėmis savybėmis, jų didesnės žaliavos sąnaudos turi būti pagrįstos patobulintu funkcionalumu arba supaprastintu surinkimu.
● Sauga ir atsparumas smūgiams: šiuolaikinės transporto priemonių architektūros dėmesys sutelkiamas į energijos valdymą smūgių metu, užtikrinant maksimalią apsaugą dėl kontroliuojamos deformacijos ir atsparumo įsiskverbimui.
● Žiedinė ekonomika: sugriežtinus pasaulines tvarumo taisykles, perdirbto aliuminio ir žalio plieno naudojimas tampa standartiniu reikalavimu siekiant sumažinti transporto priemonių gamybos pėdsaką aplinkai.
Kviečiame įsigyti VDI transmisijos laikiklį 1K0199555AC.
