Išoriniai vairo traukės galai yra svarbi vairo sistemos sudedamoji dalis, jungianti vairo stovą su rato svirtimi. Jie užtikrina sklandų pakabos eigą, išlaikant tikslią ratų suvedimą pagal jūsų vairo mechanizmą. Šios dalys yra gyvybiškai svarbios transporto priemonės saugai; didelis susidėvėjimas ar pažeidimas gali smarkiai paveikti vairo reakciją ir valdymą. Jei vairo traukės galas visiškai sugenda, rizikuojate visiškai prarasti vairo kontrolę. Dėl nuolatinio judėjimo ir įtempimo kelyje jie laikui bėgant neišvengiamai degraduoja. Dažniausi blogų skersinių strypų galų simptomai yra girdimas triukšmas per iškilimus, laisvas arba neaiškus vairo pojūtis ir netolygus padangų susidėvėjimas. Jei diagnostikos patikra patvirtina, kad susidėvėjęs skersinio strypo galas, šį „pasidaryk pats“ remontą galite atlikti namuose. Norėdami sužinoti konkrečią keitimo procedūrą ir teisingas sukimo momento specifikacijas, skaitykite savo automobilio techninės priežiūros vadovą.
Užduotis pakeisti vairo traukės galą nėra pernelyg sudėtinga, tačiau tam reikia kelių įprastų įrankių ir vieno ar dviejų specialių įrankių. Turėtumėte turėti:
Smūgio plaktukas
Skersinio strypo separatorius
Veržliarakčių asortimentas
Prasiskverbiantis aliejus
Propano degiklis
Tepalo pistoletas
Pirštinės ir akiniai
„Mag-Torch“ bus puiki pagalba, jei veržlė bus prispausta prie vairo trauklės. Pagrindinė įranga yra sujungimo strypo separatorius, nes smeigė greičiausiai bus įstrigusi jungtyje.
1. SAUGUMAS PIRMA
Pastatykite automobilį ant lygaus, sauso paviršiaus ir įstatykite trinkelius. Mūvėkite tinkamas pirštines ir naudokite apsauginius akinius. Pakelkite automobilį, padėkite jį ant domkratų stovų ir nuimkite ratus, kad būtų lengviau pasiekti.
2. RASKITE IŠORINĮ STRAIŠTO STRAIPSNIĄ
Raskite išorinį skersinio strypo galą. Rutulys su smeigtuku ir fiksavimo veržle pritvirtinamas prie vairo jungties (verpstės) šalia padangos. Jei turite prasiskverbiančios alyvos, patartina veržlę ir siūlus kartu su viršutine veržle apipurkšti skvarbiu aliejumi, nes jie dažnai būna labai surūdiję. Išorinis vairo trauklis iš vienos pusės bus sujungtas su vairo svirtimi fiksavimo veržle arba veržle ir kaiščiu, kuris apsaugo jį nuo atsipalaidavimo.
Kita vairo trauklės pusė yra sriegiuota ir jungiama prie vidinės vairo trauklės (ant stelažų ir krumpliaračių sistemų) arba prie centrinės jungties, vilkimo jungties arba reguliavimo įvorės, kuri yra tradicinėse vairavimo sistemose ir kai kuriuose sunkvežimiuose iki šiol.
3.IŠALINKITE JUOSTELIO VERŽLĘ IR ATSKYRIME
Kaip minėta anksčiau, vairo trauklė su kūgine kaiščiu ir veržle jungiasi prie automobilio vairo iš abiejų pusių. Norėdami naudoti veržlę, nuimkite kaištį. Daug kartų jie gali būti korozijos ir skausmingi juos pašalinti. Būtinai užtvindykite veržlę prasiskverbiančia alyva. Tada nuimkite veržlę.
4.ATSKIRTI JUNGTIŠKĄ NUO KŪNIO
Dabar jums reikės skersinio strypo separatoriaus, kitaip vadinamo „marinuotomis šakėmis“, kad išstumtumėte kūginę smeigę iš jo angos. Įkiškite šakę tarp vairo traukės ir snukio ir plaktuką tol, kol skersinis strypas nukris ir atsiskirs. Kartais šis procesas gali užtrukti, nes daugelis trauklių yra labai užsispyrę.
5. ATSISAKYKITE UŽVERŽŠTELĘ (R&P TIPAS) ARBA REGULIUOKITE RANKOS VERŽLĘ (VIRTINIO RYŠIO TIPAS)
Viena graži stelažo ir krumpliaračio išorinių skersinių strypų dalis yra ta, kad juos dažnai galima išimti iš automobilio nepažeidžiant išlygiavimo specifikacijų. Išorinis skersinio strypo galas užsisuka ant vidinio skersinio strypo galo ir yra tvirtai laikomas veržle. Įsitikinkite, kad sriegiai už veržlės yra švarūs.
Naudodami laikymo įrankį vienoje rankoje, pritvirtinkite vidinį ir išorinį skersinio strypo galus, o kita ranka atlaisvinkite veržlę su veržliarakčiu. Neleiskite, kad „atsipalaidavimo slėgis“ per daug slėgtų stelažas ir krumpliaračio vidinį vairo strypą. Tai gali sugadinti pavarą arba sandariklį. Turėkite omenyje, kad uogienės veržlės dažnai atsipalaiduoja kairiuoju arba dešiniuoju sriegiu, todėl kartais pasukę veržlę į dešinę ji atsilaisvins. Atsukite veržlę ir nedideliu kiekiu dažų pažymėkite išorinio skersinio strypo galo padėtį. Tai nustatys, kiek įsriegti naują skersinio strypo galą ant vidinio skersinio strypo. Dabar galite atsukti vairo trauklės galą.
Pastaba: Užstrigimo veržlė gali būti sugriebta, jei ji niekada nebuvo nuimta anksčiau ir ją paveikė aplinkos sąlygos. Kelias minutes kaitinkite veržlę propano degikliu, kad padėtumėte suskaidyti viduje esančias rūdis, tada gausiai apipurkškite prasiskverbiančio skysčio. Kol jis dar karštas, pabandykite atlaisvinti uogienės veržlę.
Daug kartų jums reikės fiksuojamųjų replių arba veržliarakčio, kad išsuktumėte vairo trauklę. Ištraukę palyginkite naujojo skersinio strypo ilgį su senuoju ir pažymėkite, kur tiksliai buvo įsriegta veržlė. Tada galite perkelti šį ženklą arba vietą ant naujojo sujungimo strypo ir patikrinti matavimus nuo ženklo iki kūginės kaiščio vidurio linijos, kad įsitikintumėte, jog abu ženklai yra visiškai vienodi.
6. ATSISAKYKITE REGULIAVIMO ĮRANKOS VERŽLĘ (CENTRINĖS SUJUNGIMO TIPAS)
Centrinės jungties atveju išorinis skersinio strypo galas įsukamas į skersinio strypo reguliavimo įvorę. Atlaisvinkite reguliavimo įvorės fiksavimo spaustuką ir veržlę, laikančią išorinį skersinio strypo galą. Neatlaisvinkite vidinės vairo trauklės fiksavimo veržlės. Tikėtina, kad reguliavimo įvorę ir išorinius skersinio strypo galo sriegius turėsite patepti skvarbiąja medžiaga. Atlikdami kitus veiksmus leiskite mirkti.
Pažymėkite vairo trauklės galinę padėtį nedideliu kiekiu dažų. Tai nustatys, kiek įsriegti naują skersinio strypo galą į reguliavimo įvorę. Atminkite, kad daugelis vairo trauklių turi kairiojo arba dešiniojo pusės sriegius, o tai reiškia, kad galite pasukti vairą į dešinę, kad jį atlaisvintumėte.
7. ĮDIEGITE NAUJĄ TRAUKŠTELĖS GALĄ
Užverkite naują vairo trauklės galą ant vidinio skersinio strypo galo arba į skersinio strypo reguliavimo įvorę. Padėkite kuo arčiau pradinės vairo trauklės padėties. Ant vairo trauklės galo uždėję naują guminį tepalo antgalį įkiškite srieginį rutulinį kaištį į vairo jungties tvirtinimo angą. Sumontuokite fiksavimo veržlę ir naują kaištį.
Įsitikinkite ir priveržkite tinkamą gamintojo nurodytą sukimo momentą. Tai svarbu! Jei veržlė atsipalaiduoja arba sriegiai yra pažeisti dėl per didelio priveržimo, vairo traukės galas gali atsiskirti ir sukelti nelaimingą atsitikimą! Taigi, būk atsargus.
Pastaba: kai kuriuose naujuose skersinio strypo galuose naudojamos savaime užsifiksuojančios veržlės, kuriose nėra kaiščio. Bet koks dizainas veiks.
8.PRIVERKITE UGIENIO RIEŽTĘ
Dabar tvirtai priveržkite fiksavimo veržlę arba reguliavimo movos veržlę. Kad nepažeistumėte stelažo ir krumpliaračio, naudokite abu įrankius, kaip ir anksčiau. Jei yra, sumontuokite tepimo jungtį. Naudokite tepalo pistoletą ir užpildykite naują vairo trauklės galą važiuoklės tepalu. Nepersistenkite! Dabar tinkamas laikas patikrinti ir sutepti kitus pakabos ir vairo komponentus.
9. ĮRENKITE RATA IR ANT VERŽLES
Sumontuokite ratą ir rato veržles. Sukite ratų veržles pagal savininko vadovo specifikacijas. Tada nuimkite padangų kėliklius. Dabar tinkamas laikas patikrinti padangų slėgį.
Nuvažiavę 100 mylių nepamirškite iš naujo sukti ratų momento.
10.PATIKRINKITE VAIRĄ
Patikrinkite, ar vairas veikia sklandžiai. Vairas turi suktis įprastai, nesirišant ir neužkliūdamas. Vairas gali būti ne centre dėl ratų suvedimo pasikeitimų po dalies montavimo.
11. GAUTI LYGINGĄ
Kaip minėta anksčiau, kai kurie vairo trauklės pakeitimai gali priartėti prie pradinės vietos, kad išlygiuoti nereikėtų, tačiau dažnai taip reikia ir, nepaisant to, tai visada rekomenduojama. Paprastai laikui bėgant jūsų transporto priemonės suvedimas vis tiek neatitinka specifikacijų ir turėtų būti prižiūrimas.
Jei norite gauti pagalbos dėl išlygiavimo arba padėti pakeisti vairo trauklę, peržiūrėkite mūsų pageidaujamų parduotuvių sąrašą jūsų vietovėje ir atidžiai ieškokite tų, kurie specializuojasi lygiavimo darbuose, nes daugelis parduotuvių lygiavimo neatlieka.
Sumontavę skersinio strypo galą, dar kartą patikrinkite visas tvirtinimo detales. Pakartotinai sukite juos, nes transporto priemonės svorio nusistovėjimas ant pakabos gali sukelti nedidelius judesius, jei dalis anksčiau nebuvo idealiai pritvirtinta.
Pasukite vairą į vieną pusę. Prieš vairo atsaką neturėtumėte girdėti beldimo garsų arba jaustis „nuožulnios“. Jei yra, prieš pradėdami bandomąjį važiavimą išsiaiškinkite kodėl.
Prieš pradėdami ilgą važiavimą, trumpai atlikite bandomąjį važiavimą, kad nustatytumėte, ar jūsų vairas yra ne centre, ar nėra traukimo, o tai rodo, kad reikia išlyginti.
Išoriniai vairo trauklės galai yra labai svarbūs jūsų transporto priemonės vairavimui ir valdymui. Jei pastebėjote įspėjamuosius ženklus, paprašykite profesionalaus techniko patikrinti jūsų automobilį. Kviečiame įsigyti VDI transmisijos laikiklį 6RF199555E.
