VDI valdymo svirties įvorė 191407181A turi tvirtesnę konstrukciją, kuri žymiai sumažina ankstyvą rutulinių jungčių, valdymo svirčių ir įvairių pakabos dalių nusidėvėjimą – tai apsaugo visą jūsų pakabos sistemą ir sumažina bendras remonto išlaidas.
191 407 181 B
191 407 181 D
191 407 181 E
357 407 181
VW AMEO/CADDY II
GOLF II/III/JETTA II
PASSAT B3/B4
POLO III/VENTO
SEAT CORDOBA/IBIZA II
INCA/TOLEDO III
●VDI valdymo svirties įvorė 191407181A užtikrina didesnį vairavimo tikslumą ir padidina vairavimo užtikrintumą – kiekvieną kelionę paversdama malonesne patirtimi.
●Sukurta naudojant aukštesnio kietumo gumą, ši įvorė sumažina lankstumą esant slėgiui, žymiai sumažindama vairavimo delsą ir pakabos išlygiavimo pokyčius.
●Prie ką tai veda? Aiškesnės, nuoseklesnės vairavimo reakcijos, išlaikančios jūsų automobilio judrumą ir patikimumą.
●Nesvarbu, ar keliaujate per miesto spūstis, ar savaitgaliais mėgaujatės vingiuotais kalnų maršrutais, įvertinsite tikslų, susietą valdymą, kuris vairavimą paverčia malonia veikla – tai ne tik užduotis, bet ir tikras malonumas.
Valdymo svirties įvorės gali būti mažos, tačiau jos yra būtinos jūsų pakabos veikimui. Dauguma automobilių iš gamyklos iškeliauja su guminėmis įvorėmis – jie yra tylūs, patogūs ir normaliai naudojami. Kai pereinate prie efektyvių dalių, dažnai pamatysite patobulintus gumos mišinius arba pilną poliuretano dizainą. Jie patenka ten, kur valdymo svirtys susilieja su antriniu rėmu arba važiuokle, sugerdamos nelygumus, sumažindamos vibraciją ir leisdamos svirtims sklandžiai suktis, nesukeldamos vairo pojūčio. Trumpai tariant, jie padeda išlaikyti jūsų ratus sulygiuotus, o jūsų automobilis važiuos tiesiai ir stabiliai.
Tačiau kai susidėvi įvorės, tai susiję ne tik su triukšmu ar grubesniu važiavimu. Dėl per didelio laisvumo vairo mechanizmas gali jaustis neaiškus, greičiau kramtyti padangas ir papildomai apkrauti rutulinius šarnyrus ir traukes – problemos, kurios laikui bėgant gali tapti saugumo problemomis.
Nėra griežtos taisyklės – tai tikrai priklauso nuo jūsų vairavimo įpročių, vietinių kelių, klimato ir jūsų transporto priemonės svorio.
●Įprastomis sąlygomis OEM guminės įvorės paprastai atlaiko 60 000–100 000 mylių.
●Sudėtingesnėje aplinkoje – pagalvokite apie nuolatines duobes, dideles apkrovas, kelių druską ar laukines temperatūros svyravimus nuo šaltų žiemų iki audringų vasarų – jie gali pradėti gesti jau nuvažiavus 40 000–50 000 mylių.
Štai kodėl protinga juos patikrinti atliekant įprastinius darbus, pvz., derinant arba sukant padangas.
Poliuretano įvorės yra standesnės ir paprastai tarnauja ilgiau nei guminės, tačiau jos praleidžia daugiau kelio triukšmo ir dažnai reikia periodiškai sutepti sukimosi taškus. Vienas įspėjimas: labai karštame klimate, pavyzdžiui, Artimuosiuose Rytuose ar Pietų Europoje, laikui bėgant poliuretanas gali sukietėti, o tai gali sutrumpinti jo naudojimo laiką.
●Vairo vibracija, ypač važiuojant greitkelyje arba stabdant
●• Nelygumai ar trenksmas – dažniausiai metalas atsitrenkia į metalą ten, kur įvorė amortizavo
●Netolygus padangų susidėvėjimas, dažnai vidiniai arba išoriniai kraštai
●Vairavimas, kuris jaučiasi laisvas arba „klajojantis“; automobilis gali patraukti į vieną pusę
●Didesnis kėbulo pasvirimas posūkiuose ir mažiau apsodintas pojūtis stabdant
Jei to nepaisysite, gali kilti didesnių problemų, pvz., ankstyvas rutulinių jungčių gedimas arba sumažėjęs pasitikėjimas stabdymu.
Geriausia atlikti reguliarios priežiūros metu. Jei greitai apsižvalgote patys:
1.Saugiai pakelkite automobilį ir pritvirtinkite ant stovų.
2. Šalia kiekvieno rato suraskite valdymo svirtis ir patikrinkite įvores, kuriose jos pritvirtintos prie važiuoklės.
3.Ieškokite įtrūkimų, įplyšimų, sauso puvinio, aliejaus išsipūtimo ar gumos, neatsitraukiančios nuo metalinės movos.
4. Švelniai patraukite ranką prie įvorės – jei ji pasislenka daugiau nei apie 3 mm (1/8 colio), ji greičiausiai nusidėvėjusi.
5. Jei galite, palyginkite jį su nauju – senos įvorės dažnai atrodo suplotos arba netinkamos formos.
Niekada nenaudokite alyvos ar standartinio tepalo ant guminių įvorių – jie išbrinksta ir sugenda.
Švelniai apverskite duobes ir greičio kalnelius, o ne į jas atsitrenkę.
Išlygiuokite pagal specifikacijas, kad išvengtumėte netolygaus pakabos įtempimo.
Jei važiuojate ten, kur naudojama kelių druska, reguliariai nuplaukite važiuoklę, kad išvengtumėte korozijos.
Dėl poliuretano laikykitės gamintojo patarimų – daugelis rekomenduoja kas porą metų iš naujo sutepti specialiu tepalu.
Visada darykite abi puses vienu metu, kad valdymas būtų subalansuotas. Daugumoje šiuolaikinių automobilių įvorės įspaudžiamos į valdymo svirtį ir nėra parduodamos atskirai, todėl keičiate visą svirtį. Ir čia yra pagrindinė detalė: tvirtinimo varžtus priveržkite tik tada, kai automobilis sėdi ant ratų normaliame važiavimo aukštyje. Tokiu būdu įvorės sėdi veikiant realiai apkrovai, išlaikant teisingą išlygiavimą ir išankstinę apkrovą.
Tai yra bendros gairės. Visada pasikonsultuokite su kvalifikuotu jūsų konkrečios transporto priemonės techniku. Šiek tiek dėmesio dabar užtikrina jūsų automobilio saugumą ir patikimumą kelyje.
Taikomoms programoms, kuriose svarbus OEM lygio patikimumas, tokios dalys kaip VDI valdymo svirties įvorė 191407181A yra pagamintos taip, kad atitiktų šiuos reikalavimus ir užtikrintų pastovų veikimą net ir sudėtingomis sąlygomis.
Mes nekopijuojame; Vietoj to, mes nustatome etalonus: VDI valdymo svirties įvorė 191407181A atitinka 1 pakopos kriterijus pagrindinėse veiklos srityse, tokiose kaip dinaminis standumas ir nuovargio eksploatavimo trukmė, taip pat pasiekiama mažesnė kaina dėl tiesioginės gamybos ir automatizuotų procesų – paprastai kainuoja mažiau nei pirmaujančių prekių ženklų, turinčių lygiavertes specifikacijas, ir pasiūla pakopomis.
