VDI valdymo svirties įvorė 4D0407183AB atlaiko ozono poveikį, ultravioletinius spindulius, riebalus, kelio druską ir stiprią temperatūrą – netaps trapi, nesusidarys įtrūkimų ir neplyštų, taip užtikrinant ilgalaikį patvarumą net esant sudėtingoms vairavimo situacijoms ar esant dideliam druskos kiekiui.
4D0 407 183 AC
4D0 407 183 Q
4D0 407 183 M
4E0 407 183 A
AUDI A4 B5/B6/B7
AUDI A6 C5
AUDI A8 D2
VW PASSAT B5/B5.5
Išorinis skersmuo: 65 mm
Aukštis: 80mm
Vidinis skersmuo: 12 mm
●Apsaugo rutulinius šarnyrus, valdymo svirtis ir įvairius pakabos elementus, padidindami bendrą sistemos ilgaamžiškumą.
●Pažeistos arba prastesnės įvorės sukelia pernelyg didelį judėjimą ir stiprius sukrėtimus, dėl kurių greičiau susidėvi rutulinės jungtys, trauklės, amortizatoriai ir šalia esantys komponentai.
●Perjungimas į VDI valdymo svirties įvorę 4D0407183AB skatina tolygesnį ir subalansuotą apkrovos paskirstymą visoje pakaboje, labai pailgindamas šių pagrindinių dalių tarnavimo laiką.
● Vienu išmaniuoju patobulinimu išvengiama grandininės gedimų reakcijos ir pašalinama daugybė paslėptų remonto pavojų.
Ne visada pastebite valdymo svirties įvores – kol jos nepradeda išnykti. Tačiau šios mažos guminės arba poliuretano dalys labai pakelia jūsų pakabą. Gamykloje beveik visada naudojama guma: ji yra tyli, suderinama ir puikiai tinka kasdieniam vairavimui. Našumo patobulinimai dažnai pereina prie didelio kietumo gumos arba pilno poliuretano, kad būtų galima tiksliau valdyti, tačiau tai susiję su kompromisais.
Sumontuotos ten, kur valdymo svirtis susilieja su važiuokle arba rėmu, įvorės sugeria smūgius kelyje, izoliuoja vibraciją ir leidžia svirtiei pasisukti neprisirišant. Kai jie yra geros formos, jūsų automobilis važiuoja tiesiai, padangos dėvisi tolygiai, o vairavimas jaučiasi sujungtas. Kada jie susidėvi? Štai tada viskas pasidaro netvarkinga.
Susidėvėjusios įvorės ne tik barška per iškilimus – jos gali sukelti neaiškų vairavimą, netolygų padangų susidėvėjimą ir papildomą stresą rutulinėms jungtims bei skersiniams strypams. Ekstremaliais atvejais tas laisvumas gali turėti įtakos net stabdymo stabilumui.
Tai tikrai priklauso. Įprastu vairavimu – miesto gatvėmis, retkarčiais važiuojant greitkeliais – OEM guminės įvorės dažnai nuvažiuoja iki 60 000–100 000 mylių. Tačiau jei reguliariai vežate sunkius krovinius, atsitrenkia į duobes, važiuojate vietose, kuriose yra druskingų kelių arba susiduriate su dideliais temperatūros svyravimais (pagalvokite apie šaltas žiemas ir 40 °C+ vasaras), jie gali pradėti gedti nuvažiavus 40 000–50 000 mylių.
Poliuretanas daugeliu atvejų tarnauja ilgiau, tačiau jis yra standesnis, todėl pajusite didesnį kelių triukšmą ir atšiaurumą. Taip pat paprastai reikia periodiškai sutepti sukimosi taškus. O karštame klimate, pavyzdžiui, Artimuosiuose Rytuose ar Pietų Europoje, dėl užsitęsusio karščio poliuretanas ilgainiui gali tapti trapus, o tai praranda tikslą.
●Vairas dreba važiuojant greičiu arba stabdant
●Žemės važiuojant per įkalnes ar greičio kalnelius
●Padangos greičiau susidėvi ant vidinių arba išorinių kraštų
●Automobilis jaučiasi „laisvas“ arba važiuoja tiesia linija
●Daugiau kėbulo riedėjimo posūkiuose, mažiau pasitikėjimo stipriai stabdant
Jei tai pastebėsite, nelaukite. Antrinis pažeidimas, pavyzdžiui, priešlaikinis rutulinio sąnario susidėvėjimas, yra dažnas.
Geriausia tai padaryti derinant arba sukant padangas. Jei tikrinate save:
●Saugiai pakelkite automobilį ir pažiūrėkite į valdymo svirties laikiklius.
●Patikrinkite, ar nuo metalinės įvorės nėra įtrūkimų, sauso puvinio, alyvos išsipūtimo ar gumos.
●Švelniai patraukite šalia įvorės – jei laisvumas didesnis nei 3 mm, laikas jį pakeisti.
●Palyginti su naujomis, susidėvėjusios įvorės dažnai atrodo suplotos arba netinkamos formos.
Niekada nenaudokite įprasto tepalo ar alyvos ant guminių įvorių – tai sukelia patinimą ir gedimą.
Venkite trenktis į duobes; vietoj to sulėtinti greitį.
Išlygiuokite pagal specifikacijas – netinkamas išlygiavimas pagreitina įvorės susidėvėjimą.
Išskalaukite važiuoklę, jei važiuojate ten, kur naudojamos ledą tirpinančios druskos.
Poliuretanui laikykitės gamintojo tepalų grafiko – paprastai kas 2–3 metus.
Visada darykite abi puses. Daugumoje šiuolaikinių automobilių įvorė yra įspausta į rankeną ir nėra tinkama eksploatuoti viena – pakeičiate visą agregatą. Ir štai ko daugelis nepastebi: tvirtinimo varžtus priveržkite tik tada, kai transporto priemonė sėdi ant ratų važiavimo aukštyje. Tokiu būdu įvorė nebus iš anksto įkelta neteisingai, o jūsų išlygiavimas išliks teisingas.
Tai yra bendras patarimas. Visada pasikonsultuokite su kvalifikuotu jūsų konkrečios transporto priemonės techniku. Šiek tiek dėmesio dabar apsaugo nuo didelių galvos skausmų vėliau.
Tais atvejais, kai svarbu patikimumas ir OE lygio našumas, VDI valdymo svirties įvorė 4D0407183AB sukurta taip, kad užtikrintų pastovų veikimą net ir sunkiomis sąlygomis.
Kiekvieną valdymo svirties įvorę 4D0407183AB galima įsigyti atskirai – nėra supakuotų rinkinių – tai leidžia užsakyti kairįjį, dešinįjį, priekinį arba galinį komponentus pagal rinkos poreikius, kad sumažintumėte atsargų įtampą, o mišrių užsakymų galimybė yra visiškai pritaikyta.
