Monterėjus, Kalifornija – 2025 m. „Ford Mustang GT Premium“ šeštadienį trasoje atsitrenkė į sieną ties Laguna Seca po to, kai 85 mylių per valandą greičiu jo transmisijos laikiklis sudužo kampe. Vairuotojas nuėjo nesužalotas, tačiau automobilio priekis buvo smarkiai apgadintas. „Ford“ pradėjo tyrimą dėl 2025 m. pradžios statybų ir ruošia galimus dokumentus dėl atšaukimo.
Automobilio specifikacijos
· 2025 m. Mustang GT Premium
· 5,0 l Coyote V8, 480 AG
· 10 greičių automatas
· Transmisijos laikiklis: OEM FR3Z-6068-A, pagamintas Meksikoje
Trasos incidentasVairuotojas į 11 posūkį įvažiavo staigiai pasigirdus „CLUNK“. Pavaros mechanizmas susvyravo, transmisija nukrito 1–2 coliais, o galinė dalis atsilaisvino. Greitas akceleratoriaus pakėlimas neleido automobiliui riedėti statinės; ji vis tiek pirmiausia pabučiavo užtvarą vairuotojo pusėje.
Apžiūra po avarijosPrekybos specialistai pranešė:
· Guminė įvorė suplyšusi iki kaspinų
· Plieninis laikiklis perskeltas
Priekaištaujama dėl 110 °F bėgių temperatūros ir 418 svarų pėdų sukimo momento, viršijančio naują „ekologišką“ mišinį – pastebimai švelnesnį nei 2024 m. recepte.
Nesėkmių modelisŠią vasarą jį įkando dar du bėgimo dienos Mustangai:
· Rugpjūčio mėn., Sonoma Raceway: „EcoBoost“ modelis įsuko į žvyro gaudyklę po to, kai buvo atleistas, kai pavara smarkiai perjungiama.
· Liepa, VIR: GT sukeitė galus pagal trail-stabdymą, pažymėjo sieną.
NHTSA stebėjimo sąrašo savininkai pažymi tuos pačius ankstyvus patarimus:
· Triukšmas važiuojant automobiliu
· Garsas, kai droselis yra atidarytas
· Neaiškus, plūduriuojantis pavarų perjungiklis
· Griežtos ar tingios pamainos
Agentūros žurnalai rodo daugiau nei 15 avarijų mažu greičiu, susietų su sugedusiais laikikliais.
„Ford“ teigia, kad traukia nukentėjusius automobilius į prekybininkus, kad jie galėtų nemokamai patikrinti ir apsikeisti, kol sprendimas dėl atšaukimo galioja.
