Valdymo svirties įvorės yra specialiai suprojektuoti komponentai, sukurti taip, kad atlaikytų milijonus įtempių ciklų, tuo pačiu sugeriant vibracijas ir išlaikant pakabos sistemos konfigūraciją. Įprastą įvorę sudaro išorinis metalinis apvalkalas (dažnai pagamintas iš plieno dėl savo stiprumo arba aliuminio, kad būtų sumažintas svoris aukščiausios kokybės reikmėms) kartu su vidine elastomerine šerdimi (pagaminta iš gumos arba aukštos kokybės sintetinių medžiagų). Metalinis apvalkalas veikia kaip tvirtas važiuoklės arba rėmo sujungimo taškas, o elastomeras yra atsakingas už energijos sugėrimą ir išsklaijimą nuo smūgių į paviršius. Esminis ryšys tarp šių dviejų medžiagų – metalo ir elastomero – nepasiekiamas paprasčiausiais mechaniniais trukdžiais ar pagrindine presavimo jungtimi; veikiau remiasi chemine jungtimi, kuri susidaro gamybos proceso metu. VDI valdymo svirties įvorė 7L0525337B yra šio metodo pavyzdys, sukurtas naudojant visišką cheminį surišimą, kad būtų užtikrintas ilgalaikis vientisumas sudėtingomis vairavimo sąlygomis.
Pirmasis klijavimo proceso etapas yra metalinės movos paviršiaus paruošimas. Plieninė arba aliumininė dalis valoma, po to nuriebalinama, ir paprastai tai taikoma smėlio srove arba cheminiu ėsdinimo metodu, kad būtų sukurtas mikrogrubus paviršius, pagerinantis mikroskopinį blokavimą. Tada specialus lipnus gruntas, dažnai iš Chemlok linijos, kurį gamina Lord Corporation, arba lygiaverčių produktų, padengiamas ant metalinio paviršiaus purškiant arba panardinant. Chemlok stiliaus klijai veikia per dviejų sluoksnių sistemą: gruntas sudaro tvirtą cheminį ryšį su metalo oksido sluoksniu, o viršutinis sluoksnis yra suformuluotas taip, kad vulkanizavimo etape chemiškai reaguotų su elastomeru. Šiuose klijuose yra organinių silanų, fenolio dervų ir įvairių rišamųjų medžiagų, kurios skatina kovalentinius ryšius sandūroje.
Užtepus klijus ir išdžiūvus, metalinė įvorė dedama į formą, o nesukietėjusi guminė medžiaga įpurškiama arba suspaudžiama į erdvę. Tada agregatas patiria aukštos temperatūros vulkanizacijos procesą, kuris paprastai svyruoja nuo 150 iki 180 laipsnių Celsijaus, esant slėgiui keletą minučių. Šiame etape guma susijungia naudojant kietėjimo sistemas, tokias kaip siera arba peroksidas, ir sukuria tvirtus cheminius ryšius su klijų sluoksniu. Rezultatas yra integracija molekuliniu lygmeniu: elastomero grandinės chemiškai prilimpa prie klijų, kurie vėliau prisitvirtina prie metalinio pagrindo. Dėl to sukibimo stiprumas žymiai viršija mechaninių prispaudžiamų konfigūracijų stiprumą, kuris gali atsiskirti veikiant šlyties ar lupimo įtempiams.
Sukibimo stiprumas yra gyvybiškai svarbus veiksnys, turintis įtakos įvorių ilgaamžiškumui. Ir lupimo stipris, matuojamas N/mm arba pli, ir šlyties stiprumas turi atlaikyti pastovias dinamines apkrovas, kintančias temperatūras ir aplinkos sąlygų poveikį. Nepakankamas sukibimas ilgainiui sukelia delaminaciją; elastomeras atsiskiria nuo metalo, todėl susidaro oro tarpas arba tuštuma. Dėl šio atsiskyrimo padidėja judėjimas, atsiranda garsų perėjimo metu apkrovos metu (ypač važiuojant nelygumais) ir laipsniškas valdymo svirties iškrypimas. Toks nesutapimas pakeičia pakabos geometriją – paveikia nuokrypio, posūkio ar kojos kampus – taip pagreitėja padangų susidėvėjimas ir sumažėja valdymo stabilumas.
Aukštos kokybės įvorėms atliekami išsamūs patvirtinimo procesai, siekiant užtikrinti sukibimo tvirtumą. Standartiniai vertinimai apima:
●Šiluminis ciklas nuo -40°C iki +120°C (arba aukštesnis) daugeliui ciklų, kad būtų imituojami ekstremalūs sezoniniai svyravimai.
● Dinaminis nuovargio bandymas (ašinis ir radialinis svyravimas apkrovos metu), atliekamas milijonus ciklų, kad būtų atkartotos tikros vairavimo sąlygos.
●Druskos purškimo ir ozono poveikio įvertinimas, siekiant įvertinti atsparumą korozijai ir įtrūkimams.
Realiuose pritaikymuose aukštos kokybės antrinės rinkos ir originalios įrangos gamintojų įvorės, sėkmingai užbaigiančios šiuos vertinimus, beveik nenutrūksta per transporto priemonės eksploatavimo laiką pagal tipinius naudojimo scenarijus. Cheminio sujungimo metodas ir toliau išlieka etalonu pramonėje, nes jis siūlo patikimą, tvirtą jungtį, su kuria mechaninės technologijos negali konkuruoti, užtikrinant stabilų veikimą ir sumažinant triukšmo, vibracijos ir atšiaurumo iššūkius per visą įvorės naudojimo laiką. VDI valdymo svirties įvorė 7L0525337B praėjo griežtą patvirtinimą, įskaitant terminį ciklą (nuo -40 °C iki +120 °C), 2 milijonų ciklų dinaminio nuovargio testą ir 500 valandų druskos purškimo poveikį, todėl pasaulinėse rinkose užtikrinamas OEM patvarumas.
