Be pakabos sistemos jūsų automobilyje kiekviena kelionė būtų jaudinanti ir nemaloni. Net ant gerai asfaltuoto paviršiaus jūsų pakaba leidžia jūsų automobiliui pakrypti ir siūbuoti. Nors jūsų transporto priemonės kėbulas ir jėgos agregatas paprastai yra tvirtai pritvirtinti prie važiuoklės, pavaros mechanizmas yra ne taip tvirtai, todėl suteikia tam tikro lankstumo. Įvorės leidžia riboti judesius, pavyzdžiui, valdymo svirties. Rutuliniai šarnyrai suteikia dar daugiau judesių diapazono, pavyzdžiui, tie, kurie yra vairo rankenoje. Kadangi jūsų automobilio pakaba labai aktyvi važiuojant lygiu paviršiumi, bet žymiai mažiau, kai susiduriama su duobėmis ir nelygiais galiniais keliais, suprantama, kad komponentai gali susidėvėti arba sugesti.
Paprastai gedimai įvyksta pažeidžiamiausiose vietose, kur jos jungiasi prie papildomų dalių, tačiau jos tiesiog neatsiskirs. Atvirkščiai, jūs suvoksite garsus ir trenksmus per savo lytėjimo ir klausos pojūčius. Kokius metodus galite naudoti norėdami nustatyti automobilio pakabos triukšmą, dunksėjimą ir girgždėjimą? Štai trys pasiūlymai, kaip supaprastinti transporto priemonės pakabos garsų atpažinimą.
Važiuodami atkreipkite dėmesį į automobilio pakabos skleidžiamą triukšmą, kai susiduriate su nelygumais, šulinių dangčiais, duobėmis ar greičio kalneliais. Atidžiai susikaupę turėtumėte sugebėti įžvelgti dvi svarbias detales: problemos tipą ir tikslią jos vietą.
Garsų girdėjimas tik važiuojant nelygiais paviršiais, pvz., duobėmis ar šulinių dangčiais, gali reikšti, kad yra problemų dėl siūbavimo juostos ar jo jungčių. Jei pakabos triukšmas pastebimas tik dešinėje priekinėje srityje (keleivio pusės priekyje) važiuojant per nelygumą, tai gali reikšti komplikaciją toje pakabos dalyje, kuri gali būti susijusi su valdymo svirties įvorė, rutulinė jungtis arba rato guolis.
Rankomis patikrinkite, ar vairo ir pakabos sistemoje nėra laisvų dalių. Stabdant vairo girgždėjimo pojūtis gali reikšti, kad yra problemų dėl vairo traukės galų arba rutulinių jungčių. Jei vairas drebėtų po nelygumo, tai gali reikšti, kad vairo amortizatorius neveikia arba susidėvėję priekiniai amortizatoriai.
Judėjimo tyrimas – padidėjęs jautrumas Nustačius bendrą pakabos garso sritį, galite pereiti prie interaktyvesnio požiūrio. Kai automobilis stovi ant žemės arba pakeltas ant rampos, perkelkite ratus į šonus, aukštyn ir žemyn bei kampu. Jei aptiksite ar pastebėsite neįprastus garsus, rankomis apčiuopkite, ar nėra atsilaisvinusių dalių. Pasukite vairą į abi puses, tikrindami, ar nėra laisvumo aplink rutulinius šarnyrus ir vairo traukės galus. Atmušdami transporto priemonę palpuokite sritį aplink statramsčių ir amortizatorių laikiklius.
Kai transporto priemonė pakelta ir paremta ant domkratų stovų – įsitikinkite, kad po transporto priemone, kurią laiko tik domkratas, nedėkite jokios savo kūno dalies – pakartokite judėjimo tyrimą. Iškrovus, rutulinės jungtys ir įvorės gali elgtis kitaip, atskleisdamos jų pažeidžiamumą. Siūbavimo juostos kratymas gali reikšti problemas, susijusias su siūbavimo juostos jungtimis arba įvorėmis, susijusiomis su siūbavimo juosta.
Galiausiai naudokite žibintuvėlį, kad patikrintumėte visas judančias dalis. Tokios problemos kaip alyvos nutekėjimas, nusidėvėję batai, sulūžusios įvorės ir varvantys smūgiai gali sukelti didelių komplikacijų. Nors paprastai šiam patikrinimui pakanka jūsų rankų ir ausų, papildomų rankų poros gali supaprastinti procesą, o mechaniko stetoskopo naudojimas gali pagerinti jūsų gebėjimą nustatyti problemas.
Norint aptikti transporto priemonės pakabos keliamą triukšmą, įskaitant žvangėjimą ir girgždėjimą, būtina būti atidiems ir kruopštiems. Prieš keisdami dalis, nustatykite problemą, nes tai leis greitai ir efektyviai atlikti darbą.
Kviečiame užsisakyti VDI pakabos įvorę 4FD399419.
