Galbūt laikas pakalbėti apie kai kuriuos VDI gaminius, kurie gali įkvėpti naujos gyvybės jūsų pavargusiai ir galbūt susidėvėjusiai transporto priemonei. Prisimeni tą akimirką, kai pirmą kartą pažvelgei į ją ir tiesiog turėjai parsivežti ją namo? Tas pats žvilgsnis, ta poza, tas riaumojimas – būtent tai paskatino jūsų pirminį ryšį.
Atsiprašome, čia man kyla šiek tiek nostalgijos, bet neleiskime, kad tai mūsų sustabdytų. Taip, visiškai įmanoma atkurti jūsų automobilio pradinę gamyklinę būklę – ir mes jums parodysime, kaip tai padaryti.
Viena iš dažnai ignoruojamų daugelio automobilių pakabos sistemos dalių yra įvorės. Šie komponentai naudojami įvairioms transporto priemonių funkcijoms, ir yra daugybė variantų, tinkančių daugeliui programų.
Žmonės dažnai klausia: „Kas tiksliai yra įvorė?
Paprastai tariant, įvorė tarnauja kaip vibracijos slopintuvas, kuris sukuria ryšį tarp dviejų atskirų dalių. Jie padeda sugerti energiją, kuri perduodama tarp judančių komponentų per pačią įvorę. Ši funkcija žymiai sumažina vibracijos, kuri pasiekia automobilio saloną, kiekį. Visi automobilių gamintojai laikosi NVH standartų (Noise Vibration Harshness), kurių privaloma laikytis. Guminių įvorių konstrukcija daugelį metų padėjo pasiekti šiuos standartus. Walteris Chrysleris padarė didelę įtaką skatinant naudoti guminius laikiklius. Iš pradžių šios guminės įvorės buvo naudojamos kaip variklio laikikliai, efektyviai sumažinantys vibraciją. Greitai į priekį šiandien, guminės įvorės yra įvairiose jūsų transporto priemonės vietose.
Šios guminės įvorės naudojamos visose situacijose, kai reikia sujungti dvi dalis, ypač kai būtina apsaugoti nuo vibracijos. Štai trumpas kai kurių dažniausiai pasitaikančių daugumoje keleivinių transporto priemonių įvorių sąrašas:
kintamosios srovės generatoriaus įvorėsValdymo svirties įvorėsAmortizatorių tvirtinimaiSvyravimo strypo jungtys Pavarų perjungiklisVariklio laikikliaiRėmo laikikliai
· Generatoriaus įvorės
· Valdymo svirties įvorės
· Amortizatorių tvirtinimai
· Sway juostos nuorodos
· Pavarų perjungiklis
· Variklio laikikliai
· Tvirtinimas ant rėmo
Šiuolaikinėje rinkoje yra daugybė guminių laikiklių tipų, tačiau juos aptarsime vėliau. Pirma, panagrinėkime kai kurias labiausiai paplitusias įvores, kurios yra gamykloje sumontuotos transporto priemonėse.
Kaip minėta anksčiau, gamintojai pabrėžia, kad jų transporto priemonės atitiktų esminius NVH reikalavimus. Kiekvienas judantis jūsų automobilio komponentas skleidžia tam tikrą garsą. Jūsų transporto priemonėje gamykloje sumontuota daug guminių įvorių vietose, kurios turi kelti triukšmą. Dauguma šių įvorių yra susietos su jūsų automobilio pakabos sistema. Viena iš dažnai gendančių pakabos įvorių yra valdymo svirties įvorė. Atsižvelgiant į valdymo svirties konfigūraciją ir įvorės tipą, nėra neįprasta, kad originali įvorė užpildoma skysčiu. Kai kuriuose variklio laikikliuose ir rėmo laikikliuose taip pat naudojamos skysčiu užpildytos įvorės. Šios hidro įvorės skirtos vibracijai izoliuoti ir sklandžiai, tyliai važiuoti. Laikui bėgant, skysčio užpildą supanti guma gali tapti trapi arba susidėvėti, todėl skystis gali nutekėti. Šiame etape jūs turite įvairių alternatyvių komponentų pasirinkimų.
„Laikui bėgant, guma, supanti skystą įdarą, gali tapti trapi arba įplyšti.
· OĮG
· Sunkios apkrovos
· Poliuretanas
OEM pakeitimas:nuosekliam NVH ir sklandžiam funkcionalumui
Iš pradžių galite pakeisti sulūžusią įvorę originalios įrangos variantu. Šio pasirinkimo priežastis yra išlaikyti tą originalų pojūtį jūsų automobilyje, apie kurį kalbėjome anksčiau. Paprastai hidroizoliuotos įvorės yra gana tvirtos ir puikiai sumažina vibracijos perdavimą keleivių salonui. Šios įvorės ypač naudingos prabangiems automobiliams, kur būtinas rafinuotas važiavimas. Veiksmingiausias būdas nustatyti, ar hidro įvorė sugedo, yra ieškoti drėgmės aplink laikiklį. Jei pastebėjote, kad aplink laikiklį nutekėjo slidi medžiaga, tai yra tikras ženklas, kad laikiklis sugedo ir jį reikia pakeisti. Tokio tipo įvorėms VDI primygtinai rekomenduoja naudoti originalų arba OEM komponentą, kad būtų užtikrintas tinkamas funkcionalumas. Manome, kad nusidėvėjusių įvorių OEM pakeitimo pasirinkimas yra geriausia strategija, jei siekiate išlaikyti savo transporto priemonės našumą aukščiau už viską. Kam keisti tai, ką inžinieriai skyrė daugybę valandų tobulindami?
Didelė apkrova: geresniam veikimui ir ilgaamžiškumui
Ne visada privalote naudoti standartinę OEM dalį. Taip yra nebūtinai visada. Priklausomai nuo jūsų transporto priemonės ir jos konkrečių poreikių, galite turėti įvairių alternatyvų keičiamoms įvorėms. Vienas iš paplitusių VDI siūlomų įvorių tipų yra didelės apkrovos VDI parinktis, vadinama VDI HD. Šios įvorės buvo perkurtos siekiant išspręsti problemas, susijusias su OEM stiliaus įvorėmis. Paprastai VDI įveikia iššūkį pakeisdamas skysčiu užpildytą įvorę visiškai tvirta. Tvirta konstrukcija VDI padeda išvengti gumos plyšimo ir deformacijos per visą jūsų automobilio naudojimo laiką. Iš esmės tai yra daug tvirtesnis komponentas, kuris daugeliu aspektų lenkia OĮG atitikmenį. Naudojant pakabą, tvirta įvorė pagerins grįžtamąjį ryšį kelyje. Galite pajusti šiek tiek didesnį triukšmą dėl iškilimų, tačiau nemanome, kad šios įvorės padidintų bendrą automobilio triukšmo lygį ar padidintų diskomfortą vairuojant. Dažnai rekomenduojame pakeisti VDI HD įvores vairuotojams, kurie atliko tam tikrus eksploatacinius pakeitimus arba važiuojantiems prastais keliais, nes joms reikia didesnio patvarumo. Primygtinai siūlome VDI HD įvorių dalis automobiliams, kurie daugiausia važinėjama gatve, bet kartais gali būti naudojami ir trasoje. Iš trijų variantų manome, kad VDI HD pasirinkimas labiausiai tinka daugumai klientų.
„Mes primygtinai siūlome VDI HD įvorių komponentus automobiliams, dažniausiai naudojamiems gatvėje“
Poliuretanas: maksimaliam našumui ir ilgaamžiškumui
Norint pasiekti aukščiausią našumo lygį, palyginti su gamyklinėmis įvorėmis, geriausias pasirinkimas yra poliuretanas. Poliuretanas pasižymi didesniu patvarumu nei bet kokios standartinės guminės įvorės ir sumažina lankstumą. Todėl poliuretano įvorės ypač gerai tinka pakabos naudojimui, kai pageidautina sumažinti lankstumą. Klientai dažnai renkasi polietileno įvores dėl jų tvirtumo ir našumo patobulinimų, gautų naudojant pakabos įvores, kurios pasižymi mažesniu lankstumu. Be pakabos įvorių, daugelis žmonių taip pat pasirenka atnaujinti savo variklio ir transmisijos laikiklius į poliuretaną. Šis patobulinimas efektyviai sumažina pavaros lankstumą ir suteikia daug tvirtesnį pagrindą, o tai labai svarbu norint atlikti didelio našumo nustatymus.
„Paprastai nerekomenduojame jų naudoti viešaisiais keliais važinėjančiose transporto priemonėse.
Nepaisant daugybės poliuretano įvorių privalumų, yra keletas apribojimų. Pirma, poliuretanas yra standus. Nors standžios įvorės pagerina našumą, jos taip pat neatitinka NVH įvertinimų. Palyginti su guma, poliuretanas yra beveik kietas ir taip efektyviai nesugeria ir neišsklaido vibracijų. Be to, poliuretanas pasižymi minimaliu lankstumu. Norint išvengti girgždėjimo, ypač jei įvorės sumontuotos neteisingai, poliuretaną būtina tinkamai sutepti. Kartais poli įvores reikia tepti tepalu ar tepalu, o tai apsunkina montavimo procesą. Atsižvelgdami į natūralų poliuretano standumą, dažniausiai nerekomenduojame jų naudoti transporto priemonėse, kurios reguliariai važinėjamos gatvėmis. Dažnai pastebime, kad dėl to daugelis transporto priemonių patiria šleikštulį ir jaučia „nervumą“, ypač važiuojant nelygiais keliais. Nepaisant to, tam tikros situacijos, kai poliuretanas gali būti naudingas kasdien važinėjamiems automobiliams, yra pavarų perjungiklio įvorės, generatoriaus laikikliai ir siūbavimo juostos įvorės. Šiais konkrečiais atvejais naudojant polietileno įvores pagerės ilgaamžiškumas, nedarant didelės įtakos NVH lygiui.
Rinkoje yra dar vienos rūšies įvorės, tačiau rekomenduojame jas naudoti griežtai lenktyninėse situacijose. Tvirtos įvorės tiesiogine prasme rodo jų pavadinimą; jie kieti. Paprastai jie pagaminti iš ruošinio arba kieto aliuminio, todėl jie nesuteikia lankstumo. Dėl to jie laikui bėgant suteikia išskirtinį tvirtumą ir ilgaamžiškumą. Nepaisant to, jie kelia didelį triukšmą ir gali pakenkti įprastam automobiliui, nes nėra tinkami kasdieniam naudojimui. Svarbu vengti tvirtų laikiklių, nebent ketinate statyti lenktyninę transporto priemonę.
| Funkcija | OEM guminės įvorės | Efektyvus poliuretanas | Tvirtos metalinės / lenktyninės įvorės |
| Privalumai (už) | • OEM važiavimo kokybė• Tylus veikimas (žemas NVH)• Gamyklinė standartinė įranga | • Tvirtas dizainas • Patobulintas valdymas • Galimybė važiuoti bekelėje • Ekonomiškai efektyvus atnaujinimas | • Nulinis įlinkis• Maksimalus našumas• Ypatingas patvarumas |
| Trūkumai (minusai) | • Standartinis eksploatavimo laikas• Hidraulinių įvorių nutekėjimo rizika• Didesnės keitimo išlaidos | • Padidėjęs kelio triukšmas• Statesnis važiavimo pojūtis• Gali reikėti sutepti | • Aukštas NVH (labai triukšmingas)• Dažna priežiūra• Sunkus važiavimo komfortas |
| Programa (geriausia) | • Kasdieniai vairuotojai• Akcijų sustabdymas• Komforto ieškotojai | • Street Performance• Entuziastas stato• Track & Street | • Tik lenktyniniai automobiliai• Maksimalus standumas• Naudojimas varžybose |
Dabar žinote, kad jūsų automobiliui yra keletas alternatyvų, susijusių su pakeitimo įvorėmis. Jūsų pasirinkimas galiausiai turėtų atspindėti jūsų poreikius ir numatomus rezultatus. Tikime, kad jūs geriau supratote, kokios medžiagos naudojamos įvorėms ir kas šiuo metu siūloma rinkoje. Kviečiame užsisakyti VDI pakabos įvorę 4FD399415.
