Ta subtili vibracija įsibėgėjimo metu nėra įprasta – tai jūsų susidėvėjęs variklio laikiklis sugenda po gaubtu. Jūs atmetate tai kaip kelio triukšmą arba kreida iki savo automobilio amžiaus, tačiau tie sugedę laikikliai tyliai gadina jūsų transmisiją. Kai jie pagaliau visiškai pasiduoda, matote daugiau nei 800 USD remonto sąskaitą, kuri atrodo kaip netikėtas „Netflix“ kainų padidėjimas.
Variklio laikikliai sugeria tūkstančius svarų sukimo momento, o jūsų jėgos pavara yra tinkamai sureguliuota.
Rytinio piko metu jūsų automobilio variklio laikikliai dirba sunkiau nei barista, nuolat slopindami vibracijas ir išlaikydami teisingą variklio padėtį. Šie guminiai ir metaliniai mazgai palaipsniui genda, sukuriant domino efektą, dėl kurio transmisija dirba viršvalandžius. Rezultatas? Tie „vangiai“ perjungimai, su kuriais susidūrėte, nėra transmisijos problema – tai tvirtinimo gedimo simptomai, dėl kurių jūsų variklis ir transmisijos įvesties velenas nesutampa.
Dauguma vairuotojų tikrąją kainą sužino tik tada, kai dėl visiško gedimo reikia skubiai remontuoti.
Variklio laikiklio keitimo kaina paprastai yra 400–800 USD, priklausomai nuo jūsų transporto priemonės, o prabangiuose automobiliuose šis skaičius yra dar didesnis. Darbas sudaro didžiąją dalį išlaidų, nes norint pasiekti laikiklius dažnai reikia pakelti variklį arba išimti pagrindinius komponentus. Tikrasis finansinis įgėlimas kyla dėl susijusių pažeidimų – sugedę tvirtinimai gali įtempti CV jungtis, sugadinti transmisijos sandariklius ir įtrūkti išmetamųjų dujų komponentai. Iki to laiko, kai mechanikas pateikia visą diagnozę, tai, kas prasidėjo nuo 200 USD vertės laikiklio pakeitimo, peraugo į visapusišką pavaros mechanizmo remontą, kurio būtų buvę galima išvengti taisius paprastus „pasidaryk pats“ automobilius.
Jūsų automobilio telegrafai sugenda dėl vis ryškesnių simptomų, kuriuos dauguma vairuotojų klaidingai supranta.
Be lėtų pamainų, stebėkite:
● Per didelis variklio judėjimas paleidžiant
● Neįprastos vibracijos per vairą
● Sklindantis triukšmas greitėjant iš sustojimų
Jūsų transmisija taip pat gali rodyti uždelstą įsijungimą arba grubius pavarų perjungimo modelius, nes dėl nesutapimo komponentai verčia veikti ne pagal numatytus parametrus. Šie simptomai paprastai blogėja palaipsniui, todėl juos lengva racionalizuoti, kol įvyks katastrofiškas gedimas. Šių ženklų supratimas yra labai svarbus norint valdyti bendras automobilio nuosavybės išlaidas.
Proaktyvus patikrinimas atliekant įprastinę priežiūrą gali išgelbėti jus nuo netikėtumų kelyje ir padidintų remonto išlaidų.
Dauguma variklio laikiklių atlaiko 60 000–100 000 mylių, tačiau agresyvus važiavimas arba eismas sustojus ir eismas pagreitina gedimą. Atlikdami pagrindines technines paslaugas, patikrinkite savo laikiklius – matomi įtrūkimai, alyvos nutekėjimas arba per didelis variklio judėjimas per apsukų testą rodo pakeitimo laiką. Anksti išsprendus montavimo problemas, išvengiama transmisijos pažeidimų, o remonto išlaidos yra valdomos, o tai įrodo, kad vilkinimas automobiliu retai pasiteisina. Nesvarbu, ar nerimaujate dėl kasdienės kelionės į darbą ir atgal, ar dėl transporto priemonės veikimo, reguliari priežiūra išlieka svarbiausia.
1 keltuvas
Šis projektas reikalauja saugiai dirbti po transporto priemone. Transporto priemonei palaikyti reikės grindų domkrato ir domkratų stovų, rampų arba ratų lovelių.
Raskite gamyklinius kėlimo taškus tiesiai už priekinių ratų arba priešais galinius ratus. Kėlimo taškas yra metalinė dalis su dviem V įpjovomis, maždaug dviejų colių atstumu. Patikrinkite savo savininko vadovą, kad patvirtintumėte lifto vietą.
Niekada nenaudokite domkratų stovų ant purvo, žvyro ar asfalto. Jei neturite prieigos prie betoninio darbinio paviršiaus, transporto priemonei paremti naudokite vaikiškas loveles, kieto pagrindo rampas arba plačias medines atramas. Niekada nenaudokite pelenų blokų ar plytų kaip atramų.
2 Suraskite transmisijos laikiklį
Raskite transmisiją ir laikiklį po transporto priemone. RWD ir 4WD (ir kai kuriose AWD) transporto priemonėse transmisija bus už variklio centriniame tunelyje. FWD ir daugumoje AWD transporto priemonių jis bus už variklio arba šalia jo kaip pavarų dėžė.
Mūsų FWD demonstraciniame automobilyje transmisijos laikiklis yra už transmisijos ant priekinio rėmo. Jei turite AWD, 4WD arba RWD automobilį, laikiklis tikriausiai yra pačioje transmisijos gale, centre beveik tiesiai po automobiliu, tarp transmisijos ir skersinio.
Visada patikrinkite savo automobilio remonto vadovą, kad patvirtintumėte tikslią vietą, nes tvirtinimo taškai gali skirtis priklausomai nuo prekės ženklo ir modelio.
3 Transmisijos palaikymas
Po transmisijos korpusu padėkite grindų lizdą arba butelio lizdą. Dar nekelkite domkrato; jis turėtų liesti transmisiją tik mažiausiu spaudimu.
Nestatykite lizdo po transmisijos padėklu. Tai gali įskilti keptuvėje ir sugadinti transmisiją.
Jei negalite padėti lizdo niekur kitur, išskyrus keptuvę, naudokite platų du kartus keturių kampą, kad apimtumėte visą keptuvės plotį. Taip paskirstysite apkrovą ir apsaugosite keptuvę bei transmisiją.
Niekada nenaudokite domkrato ant plastikinės keptuvės, net ir su mediniu bloku.
4 Raskite tvirtinimo varžtus
Bus nuo dviejų iki keturių varžtų, kurie pritvirtins važiuoklę.
Mūsų demonstraciniam automobiliui laikiklis turi tris varžtus ant rėmo ir vieną varžtą prie transmisijos. Dar keturi varžtai pritvirtina transmisijos laikiklį prie transmisijos. Daugumoje transporto priemonių jų nereikia išimti.
Norint nuimti transmisijos laikiklį, jūsų transporto priemonėje gali reikėti nuimti kitus laikiklius arba komponentus. Norėdami patvirtinti tikslią procedūrą, skaitykite savo automobilio remonto vadovą.
5 Atsukite transmisijos tvirtinimo varžtus
Atsukite transmisijos tvirtinimo varžtus. Kol kas palikite juos vietoje.
6 Nuimkite transmisijos skersinį varžtą
Priklausomai nuo tvirtinimo stiliaus, galite turėti skersinį varžtą. Arba ant laikiklio gali būti naudojami flanšai, kuriuose varžtai nepraeina per guminį laikiklį.
Mūsų demonstracinėje transporto priemonėje yra skersinis varžtas, kuris nuimamas naudojant veržliaraktį vienoje pusėje ir lizdą kitoje. Juos gali būti sunku pašalinti ankštose patalpose. Norėdami gauti reikiamą svertą, naudokite pertraukimo strypą, smūginį veržliaraktį arba veržliaraktį.
7 Nuimkite varžtus
Nuimkite skersinį varžtą. Tada nuimkite transmisijos tvirtinimo varžtus nuo važiuoklės.
8 Pakelkite transmisiją
Naudodami domkratą lėtai kelkite transmisiją, kol bus galima nuimti laikiklį. Daugumą transmisijų reikia tik trumpai pakelti, tačiau kai kurias transmisiją reikia pakelti keliais coliais, kad atrama atsilaisvintų.
Pakelkite transmisiją tiek, kad ištrauktumėte laikiklį. Tačiau per didelis pakėlimas gali įtempti kitus variklio ir transmisijos laikiklius.
Mūsų demonstracinėje transporto priemonėje yra atramos įpjovos, kurios užfiksuoja laikiklį transmisijos laikiklio laikiklyje. Mums reikėjo pritaikyti papildomą pakėlimą, kad laikiklis būtų laisvas.
9 Nuimkite laikiklį
Nuimkite laikiklį nuo transporto priemonės. Dauguma transmisijos laikiklių tiesiog išslysta. Tačiau gali tekti ištraukti laikiklį iš laikiklio.
10 Įdiekite naują laikiklį
Įdiekite naują laikiklį. Veiksmai yra tokie patys kaip ir pašalinimas, bet atvirkštine tvarka.
Naujas laikiklis turi lengvai slysti arba susisukti į vietą. Jei ne, dar kartą patikrinkite, ar laikiklis yra tinkamai nukreiptas ir ar transmisija tinkamai išlygiuota.
11 Sumontuokite važiuoklės tvirtinimo varžtus
Vėl įstatykite originalius varžtus į laikiklį, pritvirtindami laikiklio padėtį prie važiuoklės.
Įsukite varžtus, kad nustatytumėte padėtį, bet dar nepriveržkite. Tai leidžia laikikliui perjungti pagal poreikį po to, kai transmisija nuleidžiama ant laikiklio.
12 Apatinė transmisija
Lėtai nuleiskite transmisiją ant laikiklio, kol skersinių varžtų skylės susilygins.
Tą patį procesą naudokite flanšinio tvirtinimo varžtams.
13 Įdiekite Crossbolt
Iš naujo įstatykite originalų skersinį varžtą per laikiklį. Siūlas ant veržlės.
Jei transmisija vis dar pakelta, nuleiskite ją. Dabar galima nuimti perdavimo atramą.
14 Priveržkite važiuoklės tvirtinimo varžtus
Priveržkite važiuoklės tvirtinimo varžtus ir skersinį varžtą. Sukamuoju veržliarakčiu priveržkite varžtus pagal gamyklines specifikacijas.
Sukimo momento specifikacijas rasite savo transporto priemonės remonto vadove – transmisijos tvirtinimo varžtams paprastai būna nuo 18 iki 45 svarų pėdų. Sveiki atvykę įsigyti VDI transmisijos laikiklį 5QA199555D.
