Transmisijos laikikliai pritvirtina transmisiją prie važiuoklės, panašiai kaip variklio laikikliai palaiko variklį. Pagrindinė jų funkcija yra sugerti kelio vibracijas ir varomąsias jėgas, užtikrinant sklandesnį ir tylesnį važiavimą, išlaikant tinkamai sureguliuotą transmisiją. Tvirtai laikydami transmisiją savo vietoje, jie taip pat sumažina kitų pavaros komponentų apkrovą; per didelė susidėvėjusio laikiklio vibracija gali sukelti mechaninių problemų, kurios padidina susidėvėjimą ir gali prireikti remonto.
Dauguma transporto priemonių turi vieną ar tris transmisijos laikiklius. Priekiniais ratais varomuose automobiliuose dažnai naudojami du, ypač kai variklis ir transmisija sumontuoti skersai, o galiniais ratais varomuose automobiliuose gali būti tik vienas. Sunkiosios transporto priemonės gali turėti iki keturių laikiklių, kartais integruotų su variklio laikikliais, kad būtų užtikrintas didesnis stabilumas.
Transmisijos laikikliai nėra įprastinės priežiūros elementas ir dažnai nesusidėvi. Paprastai jie trunka ilgiau nei penkerius metus arba maždaug 60 000 mylių. Gedimus dažniausiai sukelia ilgalaikis vibracijos ir oksidacijos poveikis, nors atšiaurios vairavimo sąlygos ir ekstremalus oras gali pagreitinti nusidėvėjimą
Kai transmisijos laikikliai pradeda gedti, staiga pastebėsite daugiau vibracijos nei įprastai, ypač kai važiuojate tuščiąja eiga arba greitėjate. Taip pat galite išgirsti trenksmą ar dunksėjimą, kai pavarų dėžė persijungia – šie garsai dažniausiai girdimi perjungiant pavaras arba staigiai keičiant greitį.
Jei pavarų dėžė tvirtai neprilaiko atramų, pavarų perjungimas gali tapti šiurkštus arba trūkčiojantis. Taip nutinka todėl, kad transmisija nesutampa. Taip pat galite pastebėti keistus garsus važiuodami atbuline eiga.
Greita vizualinė patikra dažnai gali atskleisti sugedusį laikiklį. Stebėkite, ar greitėjant pavarų dėžė nepakrypsta arba per daug nejuda. Tam jums reikės pagalbininko: leiskite jiems atsisėsti į vairuotojo sėdynę, koja ant stabdžio ir lengvai paspausti dujas, kai pavarų dėžė yra važiavimo arba atbulinės eigos režimu. Iš išorės stebėkite, ar transmisija nejuda per daug ar nejuda.
Netinkama nuvažiuoti daugiau nei kelias mylias su blogu transmisijos laikikliu. Sugedus tvirtinimui, pavarų dėžė gali iškristi iš eilės, dėl to gali būti pažeistos pavaros ir papildomas įtempimas kitiems pavaros komponentams, pvz., pavarų perjungimo jungtims, kardaniniams velenams ir CV jungtims.
Taip, laikui bėgant. Nors netinkamas laikiklis akimirksniu nesugadins transmisijos, jis sukelia nuolatinę vibraciją ir nesuderinamumą, galintį pažeisti sandariklius ir tarpiklius, dėl ko gali nutekėti skystis, perkaisti ir galiausiai šlifuoti arba sugesti pavara.
Norėdami pakeisti transmisijos laikiklį, vadovaukitės mūsų nuosekliu vadovu ir vaizdo įrašu. Tai vidutinio lygio „pasidaryk pats“ darbas, kuris paprastai trunka nuo vienos iki dviejų valandų.
Pakaitiniai transmisijos laikikliai „eBay“ paprastai svyruoja nuo 25 USD iki 100 USD. Pavyzdžiui, 2013–2019 m. „Nissan Sentra“ laikiklio kaina yra apie 70 USD, o 2014–2017 m. „Jeep Cherokee“ laikiklio kaina yra apie 45 USD. Daugelyje sąrašų yra nemokamas pristatymas, o kai kurie pardavėjai suteikia garantijas. Kainos didesnės už OĮG transmisijos laikiklius ir tuos, kurie skirti našioms ar prabangioms transporto priemonėms.
Jei pakeitimo darbus atlieka parduotuvė, tikitės sumokėti papildomus 100–200 USD už darbą ir dalių antkainį .
Be naujojo laikiklio, jums reikės pagrindinių įrankių, pvz., grindų kėliklio, kėliklio stovų, kištukinių veržliarakčių ir strypo. Priklausomai nuo modelio, kai kurioms transporto priemonėms gali prireikti specialių įrankių.
Kokias kitas dalis reikėtų pakeisti transmisijos laikikliais?
Keičiant transmisijos laikiklius, verta patikrinti susijusius komponentus, kurie tuo pačiu metu gali susidėvėti. Apsvarstykite galimybę patikrinti arba pakeisti:
● Variklio laikikliai – kadangi jie veikia kartu su transmisijos laikikliais, susidėvėję variklio laikikliai gali sukelti papildomą įtampą transmisijos pusei
● Transmisijos skystis – kol transmisija palaikoma, tinkamas laikas keisti skystį
● Kardaninis velenas arba CV ašys – netinkamas sutvirtinimas dėl netinkamo tvirtinimo gali pagreitinti šių komponentų susidėvėjimą
● Išmetimo pakabos arba laikikliai – per didelis pavaros judėjimas gali pažeisti netoliese esančias išmetamųjų dujų dalis
Kruopštus patikrinimas keičiant laikiklį gali padėti anksti pastebėti kitas problemas ir išvengti papildomo remonto.
Prieš keisdami transmisijos laikiklius, pradėkite nuodugniai apžiūrėkite aplinką, kad įsitikintumėte, jog viskas yra geros būklės. Variklio laikikliai glaudžiai bendradarbiauja su transmisijos laikikliais, kad stabilizuotų pavarą, todėl būtinai patikrinkite ir juos – susidėvėję variklio laikikliai gali sukelti papildomą įtampą transmisijos pusei.
Netoliese esantys išmetimo komponentai taip pat gali nukentėti dėl pernelyg didelio judėjimo, kurį sukelia sugedę laikikliai. Patikrinkite išmetimo įrangą, ar nėra susidėvėjimo ar laisvumo požymių, ir, jei reikia, pakeiskite visas pažeistas dalis.
Jei tuo pačiu metu atliekate įprastą transmisijos techninę priežiūrą, apsvarstykite galimybę pakeisti transmisijos skystį, kuris paprastai rekomenduojamas kas 40 000–100 000 mylių, priklausomai nuo jūsų transporto priemonės.
Galiniais ratais arba visais ratais varomoms transporto priemonėms taip pat gera proga apžiūrėti kardaninį veleną ir U formos jungtis. Kai transmisija nesutampa dėl susidėvėjusių laikiklių, šie komponentai gali greičiau susidėvėti. Sveiki atvykę į VDI transmisijos laikiklį 4F0399151AM.
