Transmisijos laikiklis 8W0399156BH užtikrina tvirtą ir patikimą atramą, kad būtų išvengta transmisijos nesutapimų, sumažinama vibracija, kad važiavimas būtų tylesnis ir sklandesnis, pagamintas iš aukštos kokybės gumos ir plieno, užtikrinantis ilgalaikį patvarumą, tinka daugeliui transporto priemonių modelių be modifikacijų ir yra tiesioginis originalios įrangos gamintojų pakaitalas, kad būtų atkurtas gamyklos veikimas.
Tinka
AUDI A6L
AUDI A4L
AUDI A6
AUDI A7
AUDI A4
AUDI A5
AUDI Q5
· Pavarų dėžės laikiklis 8W0399156BH, optimizuotas didelio našumo transporto priemonėms, sukurtas taip, kad atlaikytų didelį stresą intensyvaus vairavimo metu.
· Veiksmingai apsaugo nuo greičių dėžės pažeidimų dėl pernelyg didelio judėjimo.
· Atsparus dilimui ir aukštai temperatūrai, puikiai tinka atšiauriomis sąlygomis.
· Suteikia tylesnį ir sklandesnį vairavimą.
· Patikimas, ilgalaikis sprendimas našių automobilių savininkams.
Reikalingi įrankiai
Pakeisti transmisijos laikiklį 8W0399156BH nėra taip sudėtinga. Jums tereikia kelių veržliarakčių, atsuktuvų ir domkrato – aš pats tai susitvarkiau garaže, net nenaudodamas keltuvo (dalijasi automobilio savininkas).
Žingsnis po žingsnio vadovas (išbandyta, atlikta per 20 minučių)
Pakelkite automobilį Raskite tvirtą vietą ir lėtai kelkite automobilį domkratu – neskubėkite, pirmiausia saugumas. Paprastai po padangomis padedu medinę kaladėlę, kad būtų užtikrintas didesnis stabilumas.
Nuimkite seną laikiklį Nuimkite seną laikiklį ir saugokite visus varžtus bei veržles – neišmeskite jų. Kartą pamečiau vieną ir turėjau apsilankyti trijose automobilių dalių parduotuvėse, kad surasčiau pakaitalą, o tai buvo nemalonu.
Patikrinkite transmisiją Patikrinkite, ar montavimo srityje nėra įtrūkimų ar nusidėvėjimo. Nenuvertinkite šio žingsnio; mano draugas jį praleido ir vos po dviejų mėnesių vėl turėjo susidurti su svyravimu.
Įdiekite naują laikiklį Sulygiuokite transmisijos laikiklį 8W0399156BH su skylutėmis ir įsukite – iš pradžių nepriveržkite jų iki galo, tiesiog pritvirtinkite laisvai.
Sukimo momentas iki specifikacijos Vadovaukitės vadovu, kad nustatytumėte teisingą Nm sukimo momentą – naudoju pigų sukimo momento veržliaraktį iš internetinės parduotuvės, man kainuoja 59 USD ir jis veikia gerai. Per laisvas ir klibės, per įtemptas ir rizikuojate nuplėšti siūlus.
Bandymas ir patikrinimas Nuleiskite automobilį, užveskite jį, perjunkite į važiavimą ir švelniai paspauskite akceleratorių laikydami nuspaustą stabdį – patikrinkite, ar variklis per daug dreba. Jokių keistų garsų ar vibracijų? Baigėte!
Išvalykite sritį prieš montuodami – kartą įmečiau ten varžtą ir pusvalandį jo ieškojau.
Visada patikrinkite sukimo momento specifikacijas vadove, nepasikliaukite spėlionėmis!
Reguliari priežiūra (nelaukite, kol suges)
Periodiniai patikrinimai
Kas kelis mėnesius greitai apžiūrėkite laikiklį, ar nėra įtrūkimų ar laisvumo. Paprastai tai darau keisdamas alyvą, užtrunka vos 2 minutes.
„Reddit“ automobilių entuziastų patikrintas patarimas
Į vairuotojo sėdynę atsisėskite patikimas draugas: perjunkite į važiavimą → Laikykite stabdį → Švelniai paspauskite akceleratorių → Jūs žiūrite po variklio dangčiu. Jei variklis dreba kaip šoka, laikas pakeisti laikiklį!
Nepraleiskite transmisijos skysčio keitimo
Keiskite pagal ridą – nešvarus skystis greičiau susidėvi laikiklį. Mano draugas laukė iki 100 000 km, kol jį pakeis, ir galiausiai sugedo laikiklis ir alyvos siurblys, kainavo beveik 5 000 USD.
Dažnas klausimas: ar man reikia keisti filtrą kiekvieną kartą, kai keičiau skystį? absoliučiai! Užsikimšęs filtras padidina alyvos slėgį, o laikiklis ilgai tarnaus esant tokiam stresui.
Vairuokite švelniai
Venkite akceleratoriaus grindų, staigaus stabdymo ar vilkimo – važiuokite sklandžiai, o laikiklis tarnaus ilgiau.
Automobilio savininko nusivylimas
„Nuėjo į atstovybę taisyti laikiklio, galvodamas, kad jam taikoma garantija – pasirodo, jie pasakė: „Taip, kaip tu važiuoji, tai netaikoma“. Man skauda piniginę“.
Vieno sakinio santrauka: reguliarūs patikrinimai + savalaikis skysčių keitimas + sklandus vairavimas = mažiau pakeitimų, sutaupykite tūkstančius!
Priežiūros vadovas
Kas kelis mėnesius patikrinkite, ar ant laikiklio nėra įtrūkimų, įtrūkimų ar ko nors atsilaisvinusio – tai yra signaliniai ženklai, rodantys, kad jis išeina.
Greitas lauko bandymas (tiesiogiai iš visų mano žinomų technikų): už vairo pasodinkite žmogų, kuriuo pasitikite, perjunkite į Drive, stipriai paspauskite stabdį, tada švelniai įjunkite droselį, kad variklis jį apkrautų. Atskleiskite gaubtą ir žiūrėkite – jei jėgos agregatas siūbuoja labiau nei švelnus linktelėjimas, stovas šūvis.
Stebėkite skysčių pokyčius. Sekite gamyklos intervalą iki raidės; senas, perdegęs skystis valgo gumą ir pagreitina nusidėvėjimą.
Klausimas, kurį gaunu nuolat: „Ar man tikrai reikia naujo filtro kiekvieną kartą keičiant skystį? Taip – kiekvieną kartą. Užsikimšęs filtras padidina linijos slėgį ir netiesiogiai sumuša laikiklį.
Vairuokite taip, kaip norite, kad jis tęstųsi. Jokio kėliklio užvedimo, panikos sustojimo ar nuolatinio priekabos darbo. Sklandus įvedimas yra pigiausias draudimas, kurį kada nors nusipirksite.
Praėjusią savaitę prie prekystalio išgirdo: „Nunešiau jį pardavėjui, galvodamas, kad garantija apims laikiklį – paaiškėjo, kad mano švino pėda jį panaikino“.
Apatinė eilutė nuo 20 metų po gaubtu: patikrinkite + šviežias skystis + lengva dešinė koja = daug mažiau tvirtinimų, sutaupyta tūkstančiai.
Ženklai, kad jūsų transmisijos laikiklis blogai – ir kaip tai pataisyti Sveiki, žmonės, jei jūsų važiavimas pradeda jaustis kaip savarankiškas, ypač dėl pavaros, kaltas gali būti susidėvėjęs transmisijos laikiklis. Šie daiktai viską stabiliai laiko po gaubtu, tačiau jie tarnauja ne amžinai – guma genda nuo karščio, alyvos ir kilometrų.
1. Vibracijos, kurios drebina visą automobilį Požymis: vienas iš pirmųjų dalykų, kuriuos pastebėsite, yra tai, kad visas prakeiktas dalykas vibruoja kaip beprotiškas, ypač tuščiąja eiga. „r/MechanicAdvice“ ir „r/CherokeeXJ“ savininkai nuolat kartoja tokius dalykus kaip: „Aš pajutau pavaros vibraciją važiuodamas tuščiąja pavara, kai buvo išjungtas transmisijos laikiklis“ arba „Ar jis siaubingai vibruoja tuščiąja eiga? Dėl to erzinantis vairo, grindų ar prietaisų skydelio sukrėtimas verčia galvoti, kad kažkas tuoj subyrės. Taip atsitinka todėl, kad laikiklio guma nuskelta ir nebegali atskirti variklio / transmisijos nuo rėmo – viskas tiesiog persikelia. Pataisymas: palįskite po automobiliu ir patikrinkite, ar nėra įtrūkimų, įplyšimų ar suglebusios, senos gumos. Jei tai skrebučiai, pakeiskite jį kietu. Pasirinkite aukštos kokybės pakaitalą, pvz., transmisijos laikiklį 8W0399156BH – tai originalios įrangos gamintojo specifikacija, skirta „Audi“, tinka kaip pirštinė, o dalių svetainėse žmonės piktinasi, kaip jis naikina vibraciją, tačiau nėra per griežtas. Arba patobulinkite poliuretaną, jei siekiate patvarumo; „Reddit“ siūlai (pvz., „r/BmwTech“) prisiekia jais, kad kirptų lankstumą ir tarnaus daug ilgiau nei guma, nors iš pradžių jie gali šiek tiek sustiprinti NVH. Montuodami prisukite varžtus pagal specifikacijas – atsilaisvinę tiesiog atgaivina vibraciją. Profesionalo patarimas: būdami ten taip pat pasirūpinkite variklio laikikliais; blogi žmonės susiburia, kad pablogėtų.
2. Triukšmas ir šiurkštus važiavimas Požymis: tada įsijungia raketė – trenkia, dunksuoja arba trenkia, kurie tampa garsesni, kai perjungiate pavarą arba atsitrenkia į iškilimus. Tai panašu į „Ar tie laikikliai sukelia daugiau raketės, kurias girdite, pavyzdžiui, vibracijas? tiesiai iš forumo. „r/AskMechanics“ yra pilnas istorijų apie „vieną triukšmą įjungus pavarą ir pradinį įsibėgėjimą“ arba sunkų perjungimą iš R į D, kai jaučiate, kad į ką nors atsitrenktumėte. Dėl blogo laikiklio metalas gali smogti metalui arba transmisija apvirsti, paversdama jūsų kabiną būgnų komplektu. Šiurkštumas taip pat didėja – dėl NVH (triukšmo, vibracijos, atšiaurumo) kiekvienas važiavimas jaučiasi nelygus ir pigus. Pataisymas: nelaukite – kuo greičiau pakeiskite susidėvėjusį laikiklį, kad atkurtumėte sklandžią izoliaciją. Laikykitės 8W0399156BH, jei jis tinkamas; atsiliepimai vadina jį „žaidimo keitikliu“, leidžiančiu nutildyti be nutekėjimų ar nesutapimų. Sumontuoti nesudėtinga: saugiai pakelkite, numeskite seną, priveržkite naują ir priveržkite šias tvirtinimo detales iki gamyklinio sukimo momento (žr. vadovą). Kad sumažintumėte bet kokį likusį atšiaurumą, aplink transmisijos zoną patapšnokite garsą slopinančius kilimėlius – pigus sprendimas, kurį „Reddit“ pasidaryk pats mėgsta, nes jie naikina aidus. Jei tai polietilenas, suteikite jam įsilaužimo įrenginį; vibracijos nusistovi nuvažiavus 100 mylių.
3. Vairavimo mechanizmas yra lėtas, sujaukia jūsų pamainas Požymis: tai yra slapta – per daug laisvo pavaros mechanizmo, kur viskas atrodo aplaistyta. Kaip vienas vaikinas, dirbantis r/cars, tai padarė: „Dėl lankstumo, kurį suteikdavo mano atsarginės transmisijos laikiklis, kilo klirenso problemų“. Pavaros įtrūksta arba kietėja (ypač 1–2 arba R), dalys trinasi (išmetimas ant kardaninio veleno?), o jūs netgi galite šlifuoti arba pajusti, kad transmisija klajoja. Didelę ridą nuvažiavę r/GolfGTI automobiliai skundžiasi „nelygiais pavarų perjungimais“ ir užstrigimu nuo linijos, nes laisvumas sunaudoja jūsų galią. Pataisymas: Sutvirtinkite jį kietesniu tvirtinimu, kad sumažintumėte lankstumą – kieta guma arba didelio kietumo polietilenas daro stebuklus. 8W0399156BH yra tvirtas OEM stiliaus pasirinkimas; Jis turi tą laikiklį ir guminę sąranką, kuri užrakina viską be dramos, o vartotojai teigia, kad tai greitai išsprendžia lygiavimo problemas. Dirbdami patikrinkite variklio laikiklius ir išmetimo pakabas – susidėvėję jie dar labiau atsipalaiduoja. Įdiekite iš naujo taip, kad viskas būtų idealiai išdėstyta (prieš sukdami naudokite ištraukimo juostą, kad patikrintumėte veikimą). Jei norite pagerinti našumą, „poli“ tinka r/350z apžvalgoms – žymiai sumažina nešvarumų laiką, bet sumaišykite jį su guma, jei nekenčiate papildomų vibracijų. Greiti patarimai, kaip išlikti į priekį
Diagnozė: Įjunkite pavarą, stipriai stabdykite ir stebėkite transmisiją iš apačios (arba paprašykite bičiulio jį pastebėti). Jei jis svyruoja daugiau nei colį, tvirtinimas blogas. Nereikia jokių įmantrių įrankių – kaip sakoma „YouTube“ vadovuose. Prevencija: Žvilgtelėkite į jį keisdami alyvą, ypač jei nuvažiuosite daug kilometrų arba stipriai stumiate automobilį. Karštis ir amžius yra žudikai. Kada kviesti profesionalą: jei keitimas nepadeda, kreipkitės į mechaniką – gali būti lankstieji diskai, U formos jungtys arba transmisijos poslinkis.
Greitai pataisykite blogą transmisijos laikiklį ir vėl važiuosite sklandžiai, pašalinsite triukšmą ir išvengsite brangių pažeidimų, pavyzdžiui, sulenktų velenų. O, jei perkate, verta atkreipti dėmesį į VDI transmisijos laikiklį 8W0399156BH – solidūs atsiliepimai apie patikimumą ir lengvą montavimą. Važiuokite saugiai ten.
Žinome, kad masinis pirkimas yra labai svarbus siekiant sumažinti visas išlaidas. Štai kodėl mes siūlome didmeniniams pirkėjams specialias transmisijos laikiklio 8W0399156BH nuolaidas ir pritaikytas kainas, pritaikytas tiksliai jūsų poreikiams. Mūsų transmisijos laikiklis 8W0399156BH užtikrina aukščiausios kokybės kainos ir kokybės santykį – gausite aukščiausios kokybės dalis ir sutaupysite daug pirkimų.
Be to, mes garantuojame masinių užsakymų pristatymą laiku, todėl jūsų atsargų tiekimo grandinė išliks sklandi ir nenutrūkstama.
