7 transmisijos košmarai, dėl kurių mechanikai prakaituoja
Automatinės pavarų dėžės yra negailestingos: jei jų nepaisysiteTransmisijos laikiklis 7L0399249Bir 100 USD problema virsta 3000 USD katastrofa. Štai septyni labiausiai baisūs gedimai, dėl kurių automobiliai kiekvieną dieną siunčiami į parduotuvę. Nuo nejudančio iki keistų barškučių – tai yra tie, kuriuos net patyrę technikos nekenčia matyti lifte. Išnagrinėsime simptomus, kas iš tikrųjų dūžta ir kaip tai ištaisyti, taip pat kodėl pavargęs variklio / transmisijos laikiklis gali paversti nedidelį nuotėkį į pilną siaubo šou.
1. Automobilis užsiveda, bet nepajuda nė centimetro Variklio apsukų, pavarų perjungiklio spragtelėjimo... nieko. Toks jausmas, lyg ratai būtų sucementuoti. → Apkepę sankabos paketai arba nutrūkę vidiniai velenai. Pataisymas: nuskaitykite → numeskite dėžutę → pakeiskite negyvas dalis. Mažiausiai 4-8 valandos. Patarimas: Vilkite vieną kartą, o ne du.
2. Smarkus trūkčiojimas, kai pasitraukiate Kiekviena žalia šviesa jaučiasi taip, lyg būtumėte atstumtas. → Susidėvėjusios sankabos arba krenta hidraulinis slėgis. Pataisymas: pradėkite nuo OBD nuskaitymo + skysčio keitimo. Lėtinis? Atkūrimo laikas.
3. Pamainos, kurios atsisako, atidėlioja arba užtrenkia pavaras, medžioja amžinai arba trenkia kaip kūjis. → Blogi solenoidai arba susuktas vožtuvo korpusas. Pataisymas: slėgio bandymas → nauji solenoidai arba vožtuvo korpuso kapitalinis remontas (dažnai išsaugoma visa dėžė).
4. Didžiausias greitis apribotas „Crawl Pace“ Jei pralaimite dviračiams. → Sankabos paslydo arba sukimo momento keitiklio gedimas. Pataisymas: Dyno bandymas kelyje → sankabos paketo arba keitiklio keitimas.
5. Variklio apsukų aukštis, be greičio didinimo, apsukų skaičius didėja taip, kaip jį įjungėte į neutralią vidurinę pavarą. → Išorinis (užsikimšęs aušintuvas/ECU) arba vidinis slydimas (sankabos). Pataisymas: pirmiausia išvalykite aušintuvą (pigu), tada išardykite, jei jis yra viduje.
6. Variklis rėkia važiuojant greitkeliu 100 km/h, bet tach rodo 4000 aps./min, o ne ~2600. → Užblokavimo sankaba įstrigo atidaryta arba perjungta. Pataisymas: Solenoidinis patikrinimas → vožtuvo korpusas → galimas ECU atsinaujinimas.
7. Iš transmisijos važiuoklės sistemoje sklinda keistas spragtelėjimas, zvimbimas ir barškėjimas.
8. Vyksta tik pavaroje – tyli parke. Susidėvėję laikikliai + nesandarumas = rūdys + sustiprintas triukšmas. Tikras atvejis: sunkvežimio vairuotojas neatsižvelgė į nedidelę alyvos lašelį → laikiklis surūdijo → nulaužtas greitkelyje → 5000 USD pakelės košmaras. Pataisymas: pirmiausia patikrinkite skysčio lygį (vienu litru = momentinis žudikas). Tada pakelkite, važiuokite pavara ir klausykite. Siurblio verkšlenimas → naujas siurblys. Metalo šlifavimas → pilnas perstatymas + VDITransmisijos laikiklis 7L0399249B(o likusios jūsų važiuoklės sistemos dalys pritvirtinamos, kol esate ten).
Bottom Line Sugaukite bet kurį iš jų anksti patikrinę 0 USD skysčio lygį ir sutaupysite tūkstančius. Leiskite nuotėkiams supūti jūsų laikiklius ir mažas barškėjimas virs visiška katastrofa. Nuplaukite kas 30 tūkst. mylių, važiuokite švelniai ir transmisija jus mylės. Tai taip pat geriau apsaugos jūsų važiuoklės sistemą.
